别克微蓝6新能源车两月内抛锚4次,厂家提出更换一组电池
分类:汽车知识 发布时间:2024-09-13 17:57:58
车主周先生在2023年11月购买了一辆别克微蓝6作为营运车辆。然而,从2024年11月至2025年1月期间共发生了四次抛锚,每次剩余续航里程从50至130公里不等。此外,他还发现车辆续航里程消耗2公里,实际只能行驶1公里,这给周先生的营运带来了不便。在第4次抛锚时,周先生将车拖到了福清别克4S店,确认车辆电池存在问题,此时,车辆仍在质保期内,仅跑了7万公里。随后,调解小组跟随周先生来到了别克4S店内,工作人员表示,他们没有拆解检测维修的权利,只能由厂家的技术人员来进行维修检测。
目前,厂家建议更换一组电池,但周先生认为,这不仅仅是某一组电池的问题,希望更换全部电池。对此,记者咨询了高级工程师李向明,他表示,电动车的动力电池由许多小电池串联组成,一个小电池出现问题也可能导致掉电加快。采访当天,经过调解小组帮忙协商,周先生接受了维修方案。调解小组也将情况反馈给厂家,要求厂家尽快给出详细的解决方案,并确保周先生的权益得到保障。
关于车辆抛锚产生的拖车费和误工费是否能够得到赔偿,记者咨询了律师。律师表示,前3次抛锚时厂家未检测出问题,这3次的损失无法获得赔偿;但第4次抛锚产生的拖车费和其他损失,周先生可以主张赔偿。
此外,记者还咨询了高级工程师李向明,他表示,电动车的动力电池由许多小电池串联组成,一个小电池出现问题也可能导致掉电加快。李向明建议,厂家应该尽快给出详细的解决方案,并确保周先生的权益得到保障。
这个案例表明了,新能源车抛锚产生的拖车费和误工费是否能够得到赔偿是一个复杂的问题。厂家应该尽快给出详细的解决方案,并确保车主的权益得到保障。
记者想说,如果您也是新能源车车主遇到了类似的问题,请不要犹豫地联系我们,我们会帮助您解决问题。感谢您的阅读!