2023年新能源汽车冬季测试结果：插电混动车型领先,纯电续航达成率重要考核指标

2023年新能源汽车冬季测试结果公布了19款混合动力车型的表现，包括插混和增程式混动车型。测试结果显示，插混车型在亏电油耗方面明显领先，平均为703L/100km，而增程式混动车型则为928L/100km。其中猛士917和仰望U8亏电油耗最高。

值得注意的是，理想汽车创始人李想曾预言多挡PHEV技术将被增程式取代，而此次测试结果似乎印证了这一观点，插混车型明显领先。同时，纯电续航达成率成为重要考核指标，最贵的仰望U8达到8508%，为1055km。其他插电混动MPV车型如腾势D9 DM-i和魏牌高山DHT-PHEV也表现出色，纯电达成率分别为4922%和4629%。然而，问界M7增程版、领克08 EM-P、银河L6的纯电续航达成率较低。

懂车帝冬测结果表明，2023年新能源汽车性能相比去年有了显著提高，没有车型出现故障或空调不制热的情况。平均纯电续航里程和续航达成率均有提升。这一测试对于消费者来说是一个重要参考，因为随着2023年中国新能源乘用车销量预计达850万辆，消费者面临更多选择。懂车帝冬测结果也为车企提供了指导意义，让其检验新能源车型性能，并促使其进行技术改进和产品迭代。

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