小米汽车创始人雷军曾公开表示，在看到特斯拉使用了大型一体化压铸工艺后，他认为小米汽车也应该采取类似的技术。过去各大车企在发布会上常常以自家压铸机的能力为荣，但现在这种技术却受到了不少质疑，许多工程师认为它并不是一个正确的选择。所谓的压铸技术，实际上是指将金属材料熔化成液态，并注入模具中，在高压下使其冷却固化形成所需形状的零件。例如发动机缸体、变速箱壳体、刹车卡钳和轮毂等复杂结构部件，通常都是通过这
压铸铝合金
关于车辆的AB柱为何不能采用一体压铸或者压铸铝的问题，我们来聊聊背后的原因。首先，关于新工艺旧材料是否可行的问题，我们知道目前汽车的制造领域中，一体压铸钢结构这一技术并未实现广泛应用。因为钢的熔点很高，且其流动性较差，所以不太适合压铸工艺的应用。由于压铸工艺涉及模具中的高压快速注入液态材料，钢材的高熔点会给设备和模具带来更高的成本要求。因此，在汽车行业中，通常会选择冲压、锻造、焊接等工艺方式替代压
