车企如何测试新车轮胎耐久性？

在新车上市前，制造商通常会对车辆进行耐久性测试，其中包括轮胎的“颠簸可靠性”。为了增加难度，懂车帝在今年夏季测试中特别设置了高温颠簸耐久测试。然而，在这项测试中，参与的所有车型均未能通过300公里全程测试，全部以爆胎告终。

在本次测试过程中，懂车帝公布了各参测车辆的具体表现和数据表格，大家可以查看其中的详细信息。每一款车型在行驶至何种程度时发生爆胎的情况也被记录下来。

通过此次夏季测试，我们能够了解到一些关键的信息：

1. 在出现爆胎的14辆车中，有11辆是轿车，而只有2辆为SUV车型。轿车轮胎相对较薄，并且悬架行程较短，在遭遇较大冲击时容易直接到底，这使得对轮胎造成严重损害的可能性增大。

2. 其中有12台车属于新能源汽车（包括纯电和插混），仅有两台燃油车未能通过测试。一些自主品牌倾向于堆叠配置，而这些车辆往往因为电池组重量大导致整体质量偏重且轻量化不足；另外，许多强调运动特性的轿车由于轮胎扁平比小、胎壁薄，在行驶50公里左右时便出现爆胎现象。

值得注意的是，高温天气下汽车更容易发生爆胎事故。因此，在夏季高温条件下，驾驶员应尽量避免长时间高速行驶，以减少风险。当车辆经过长时间的暴晒或在温度较高的路面上长时间行驶后，轮胎温度会急剧升高，从而增加了爆胎的可能性。建议司机们在长途驾驶过程中适时停车休息，帮助轮胎散热。

特别是对于新能源汽车而言，在非铺装道路上的安全问题更为突出，驾驶员需提高警惕并采取措施确保行车安全。