汽车知识局评吉利博瑞性能优劣

此次研究中，吉利博瑞获得了综合评分85分的成绩。自收购沃尔沃以来，吉利增强了自主研发的能力，尤其是外观设计方面，由原沃尔沃的设计总监彼得·霍布里负责，并且在本次研究中，所有参与的102名车主都对博瑞的外形表示认可。此外，从沃尔沃那里学到的安全性重视理念也体现在了博瑞车型上，在碰撞测试和消费者评价中均取得了不错的成绩。然而，部分消费者反馈指出，某些型号的实际配置与宣传资料存在差异。

综合评分：85分（推荐）

车主信息

多次购车经历

吉利博瑞于2015年4月初上市，到研究结束时为止，仅不到一年的时间。参与调查的102名车主中，超过一半的人购买时间在3至6个月之间，约有1/7的车主购买时间超过了半年，其余则是在三个月内完成购车。

行驶里程方面，大部分车辆（占最大比例）行驶了1万到2万公里。此外，在调查时没有任何一辆车行驶里程超过了两万公里；剩下的车辆行驶里程均在1万公里之内。

参与车主的年龄主要集中在30至39岁之间，超过70%的比例。而20-29岁和50岁以上年龄段的车主则分别占大约1/7的比例。这些受访者中仅有约十分之一的人是首次购车者；超过6成的车主将其作为第二辆私家车，有两成以上的车主已经是第三次或第四次购买汽车。

舒适性体验

满足预期 无明显问题报告

本次研究中博瑞的表现显示了自主品牌车型的进步以及制造企业的提升。关于异响和异味的问题，超过90%的车主反馈博瑞在此方面表现出色。

在空调、座椅、驾驶空间及后座出风口等舒适性配置上，几乎所有受访车主都表示满意，并未发现明显问题。车辆内部的功能性和舒适度均达到了较高的水平。

可靠性和质量

短期可靠性需改进

在首次故障报告中，电子设备、车身外部配件以及刹车系统等问题相对较为集中，分别占10%左右。值得注意的是温控系统、动力传动系统和转向系统的故障并未被提及。

关于车辆初次出现问题的行驶里程，4成多的车主反馈是在500公里内出现；将近四成在3000至5000公里范围内遇到问题；另有近两成则发生在500到1000公里之间。这些数据表明博瑞短期内需要改进其可靠性。

此外，在车质网的投诉平台上，关于博瑞的问题中很大一部分与配置不符有关，例如一些车型在宣传时声称搭载了G-netlink系统，但车主提车后发现并无此功能。

结论

造型优秀 油耗经济性有待提升

所有参与调查的车主都对博瑞的外观设计表示满意。作为吉利集团设计副总裁彼得·霍布里的首个作品，这款车型被网民誉为“最美中国车”。此外，在价格方面，没有一位受访者对其感到不满。

然而，一些车主对于宣传资料中所提到的功能和实际车辆配置不符的问题表达了失望，并且对博瑞的功能性产生了质疑。在此次报告撰写时，制造商尚未对此给出官方解释。

尽管存在上述问题，但博瑞在外形设计、舒适度、安全性以及价格方面仍表现出色。车主给予的85分评价也表明这款车达到了向潜在消费者推荐的标准。