汽车经常跑高速好不好？

经常驾驶汽车在高速公路上行驶是好是坏？

从使用率85%的角度来看，在高速公路上行驶显然是有利的。

首先，发动机的设计初衷并不是为了适应城市中频繁的低速行驶，因为在低速下长时间运行对发动机来说是一种不友好的压力。

当汽车在低速状态下持续运行时，空气吸入量不足会导致燃烧效率低下，长期下去会使得焦油和碳沉积在进排气门、燃烧室、活塞环以及进气歧管等部位。这不仅增加了油耗，还会导致发动机振动加剧，并且排放物超标。

因此，在高速行驶条件下，发动机更有可能保持在一个高效的运行区间内工作，从而减少积炭的形成。但值得注意的是，高速行驶并不意味着发动机始终处于高负荷状态（我们知道长时间在高负荷状态下运转对发动机是不利的）。

所谓的“负荷率”，指的是特定转速下输出扭矩与最大可能扭矩的比例关系，在不同的驾驶条件下可能会有所不同。比如当汽车满载货物或爬坡时，发动机会进入高负荷模式运行。

除此之外，我们还应该考虑车辆的四大系统：传动系、转向系、制动系和行驶系。

这些系统的组成结构如下：

1）传动系统包括离合器、变速器、万向节装置以及驱动桥；

2）转向系统由方向盘控制机构、机械连接部件及转向齿轮箱构成；

3）制动系统则包含提供制动力的设备，如刹车泵或压缩机，以及直接作用于车轮的刹车片等组件；

4）行驶系统的组成包括车身框架结构、前后桥装置、减震器及其悬挂部件和轮胎（或者履带）。

在高速公路上驾驶时，因为路况较为单一且道路平整，对车辆四大系统造成的磨损也会相对较小。例如，在城市交通中，手动挡汽车需要频繁操作离合器进行换档；而在崎岖不平的郊区或正在施工的道路条件下，行驶系（尤其是减震装置和车轮）会承受更大的冲击。

同样地，转向和制动系统的使用频率也会有所降低。

只要汽车四大系统运行正常且没有出现故障，就不必担心频繁在高速公路上驾驶会对车辆造成损害。然而，如果某个组件存在问题，如轮胎有轻微损坏，在低速行驶时可能不会有太大影响；但在高速行驶的情况下，由于地面摩擦加剧，可能会导致轮胎变形或发热严重，从而增加爆胎的风险。