新势力倒闭的车企(新势力车企为啥频频倒闭？)

为什么新兴造车势力车企频频倒闭，而互联网车企却能一跃而起？相比之下，合资新能源车企似乎更受消费者青睐，其背后原因何在？关键在于这些企业究竟是专注于营销还是技术创新。我们不应仅听闻某家企业宣称其在新能源汽车安全问题上的技术领先，而应深入探究其实际作为。

如何区分企业的真实力？以电池安全为例，那些重视营销的企业通常会为其技术和产品冠以各种高大上的名称，而对于内部结构则避而不谈。相反，真正投入技术创新的车企，如别克E5所采用的奥特能平台，则会详细展示其电池内部结构。市场上许多车企大肆宣扬自家电池的安全性，但当你深入了解其内部构造时，却发现大量使用胶水和塑料盖板等简单防护措施。而合资车企在电池管理和防护设计上则显得更为系统和专业。

以奥特能平台为例，其电池中间有众多支撑梁，边缘的边梁强度也达到1500兆帕，能够承受更大的挤压力。这使得每个模组都得到独立防护，包括底下的液冷系统也是独立控制的，这对于提升温度的一致性和稳定性至关重要。因为对于电池来说，最怕的就是整体一致性不好。

再看别克E5的电池顶部铺设了大量气凝胶，这种材料能够降低电芯之间的热量传递。此外，使用的九点二三平方米的气凝胶面积比小米汽车还要多。这表明，尽管各家车企都使用优质电芯，但能否防止自燃以及对于热失控的防护能力，并非单一电芯所能决定，而是取决于电池防护能力、电池管理系统以及对热失控的防护能力。

别克、通用等合资车企在开发测试上的投入远远超过那些能够在短时间内推出新车的造车势力。他们的实验场和项目规模庞大，且别克E5还提供终身质保服务，这比那些条款繁多的车企要实在得多。

因此，合资车企的真正实力并非体现在所谓的杂牌车上，而是在于其深厚的技术底蕴和主流市场地位。这些企业并不依赖夸大的宣传，而是通过实际的安全性能和使用保障来赢得消费者的信任。别克E5就是这样一个例子，它以5亿公里零自燃的记录，为车主提供了零自燃出行的承诺。

一个车企要想长久立足，不仅需要有效的营销策略，更需具备坚实的技术基础和安全性保证。在15万元的电动车选择上，无论是宋plus、新势力还是别克E5，显然后者以其卓越的安全性能和实在的质保服务，成为消费者的明智之选。