雷军回应小米汽车涉足赛车领域传闻：专注提升产品力展示赛道雄心

雷军回应进军赛车界的传闻：强调产品力，小米汽车的赛道野心初现

近日，有关小米创始人雷军可能涉足专业赛车领域的讨论引发热议。面对外界的热情期待，雷军表示公司当前将重心放在“Ultra”车型的研发与推广上，并未直接确认是否会在赛车领域进行大规模投入。尽管如此，小米在汽车制造方面的战略布局已经初见端倪。

一、网友呼吁催生赛车版概念，雷军回应展示务实态度

3月8日，一位博主发布了关于小米SU7 Ultra的赛车版本概念设计，并建议小米考虑进军专业赛车领域。对此，雷军转发了该条微博并回复道：“我们还是先把Ultra做好。” 这一表态被解读为短期内小米将专注于量产车市场的发展，暂不涉足赛车赛事。然而，雷军的回应背后其实透露出小米对性能极致追求的决心。

在实际表现中，小米SU7 Ultra已经在多个赛道上取得了令人瞩目的成绩：

• 上海国际赛车场：刷新圈速记录为2分09秒944，超越了保时捷Taycan Turbo GT；
• 株洲国际赛车场：以1分41秒806的成绩成为“最速四门量产车”；
• 成都和珠海赛道同样刷新纪录。

尽管雷军没有直接承诺进军专业赛车界，但他通过一系列的赛道挑战计划（代号为"C计划"），已经向外界展示了小米在汽车性能上的雄心壮志。

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二、从“赛道培训”到“千名赛车手”，小米构建竞速生态的决心

早在3月4日，雷军就在直播中宣布了一个大胆的计划：2025年培养1000名专业的赛车手，涵盖公司的员工、销售团队以及SU7 Ultra的产品专家。这一举措旨在提升产品的专业性，并加深用户与品牌的连接。

• 通过赛道培训的方式增强销售人员对车辆性能的理解；
• 举办一系列的体验活动吸引潜在消费者参与；
• 借助赛车文化来强化小米汽车“科技+性能”的品牌形象。

此外，世界围棋冠军柯洁全款购买SU7 Ultra并邀请雷军进行赛道对决的消息也大大增加了话题性。

三、行业互动：保时捷的致敬与小米的谦逊态度

2月14日，在宣布了上海国际赛车场成绩后，雷军特别强调“保时捷依然是学习的对象”，而这一表态得到了保时捷官方的积极回应。双方之间的良性竞争不仅为小米赢得了行业的认可，也为它高端化的发展路径积累了宝贵的口碑。

四、延伸争议：“卫生巾”提议背后的用户期待与企业边界

在应对赛车话题的同时，“小米卫生巾”的提议也引发了广泛的讨论。生态链总经理陈波对此表示“做不了”，并建议关注公司的家电类产品。这一插曲反映了消费者对小米跨界能力的极高期望，同时也暴露了企业在多元化扩张中的考量。

五、未来展望：务实发展还是颠覆式创新？

雷军的回应显示出小米在汽车领域的策略：

• 夯实业务基础：SU7 Ultra已经获得了超过1.9万份订单，锁单量更是突破了万辆大关。公司需要优先确保产品的交付和用户体验；
• 技术积累与沉淀：赛车领域对于研发能力和供应链的要求极高，小米可能在时机成熟后再进行拓展。
• 探索生态协同效应：从家电到汽车，以及潜在的专业赛事领域，“互联生态”是否能够延伸至更多场景值得观察。

尽管雷军的回应看似保守，但其实为小米汽车的长远发展留足了空间。在“性能标杆”与“用户需求”的双重驱动下，小米能否复制手机领域的成功模式？答案或许就隐藏在未来赛道上的每一次加速和超越之中。