（20190419微头条版）2019年4S在售家用车试乘试驾谈第21集帕萨

（20190419微头条版）《2019年4S在售家用车试乘试驾谈》第21集：帕萨特新能源

（原创作者：头条号用户名“李唐世家or团结力量99”，简称“李唐世家”，严禁抄袭剽窃违者必究）

2019年始，我们陆续对4S店市售的现有车辆进行了试乘试驾，截止目前，有10万级别的美系合资车别克英朗，10万出头的德系合资车新宝来，10-15万日系合资车卡罗拉，15-20万冷门法系雪铁龙天逸C5，5-15万区间的自主品牌奇瑞车系，10-20万区间的三菱欧蓝德和奕歌，18-30万合资B级车新天籁，自主品牌10万左右的吉利缤越，10-20万的上汽名爵HS，6-20万的长安CS系列SUV，10-15万的哈弗F7，9-17万的长安福特福克斯，7-10万的广本飞度，6.98-10.48万元的丰田致炫，17.98-31.98万元的长安福特蒙迪欧，20-35万元的广本奥德赛，16-35万元江铃福特途睿欧，15-25万元的一汽丰田RAV4荣放，20-40万元的长安福特锐界，8-13万元的老款奇瑞瑞虎8。

下面，咱们再来看看合资品牌上汽大众帕萨特新能源，结合朋友试乘试驾感受和我的直观，谈一下对帕萨特新能源乘试驾的相关体会。

优惠：目前上汽大众-帕萨特新能源在厂商指导价27.69-28.69万元的基础上优惠 6.30万元，2019款 1.4T 混动精英版目前优惠6.30万裸车价21.39万，2019款 1.4T 混动豪华版目前优惠6.30万裸车价裸车价22.39万，加上新能源车免购置税，免摇号和免限行，可以说目前的性价比还是不错的，但截止目前国六版本仍未上市，如果不着急可以等等国六。

试驾：上汽大众帕萨特新能源，目前只有1.4T双离合变速箱，自2018年10月上市以来至今，已有近半年的时间，作为大众新能源车型的首次登场，用户的普遍反映来说还不错，其良好的驾乘受到一致好评。

黑色车身的帕萨特，给人一种稳重大气的感觉，2019款外观充满了时尚感，接近5米长的修长车身给人的视觉感受是官车味道十足，坐在主副驾驶位或后排，空间宽大，尤其是其后排的腿部空间真是逆天了，后排翘着二郎腿，看着全景天窗外景，心理的愉悦感骤然提升。

车身的宽大，丝毫没有半点笨重感，之前1.4T小马拉大车的顾虑真是多余，相反，车真的很好开，电机提速迅速动力强劲，快速转弯信心十足，这是截至目前在B级车上我感受最好的车型之一，上市半年来也经受住了时间的考验，其只有两种动力，一种是纯电，一种是混动，纯电下动力足不烧油可跑60公里，混动下车友普遍反映其综合油耗在5个油上下，那是相当的省油了。德系车大众帕萨特已经是第八代了，具有非常良好的传承，而且B级车销量前茅。

优点：帕萨特若干年来积累的良好口碑，在国人心目中地位较高。

其空间宽大，真是非常大的空间，这是一个身高一米八几人的感受，另外就是，此款1.4T混动版如此好开，配置在合资车同级别的车型里也算可以了，第二排空间大的就逆天了，后备箱空间也很大，再个中规中矩的内饰风格，虽然塑料感强，但较之以往确实是提升了不少，最大的优势就是省油，这么大的车，5个油以下，纯电能跑60公里不烧油，而且行驶品质非常好，这是燃油版所无法体验到的，另外，帕萨特作为家庭用车档次可以了，再挂个新能源的绿牌，我想回头率还是很高的，档次感又提升了不少。

不足：帕萨特新能源只有1.4T双离合高低配两种车型，全系没有360全景影像，中控屏幕尺寸过小，后排中间隆起过高，主驾驶门和后门无类似于副驾驶门的手机卡槽是遗憾，1.4T双离合为人们所诟病。

评分：如果以5分满分来计算的话，评分如下：

帕萨特新能源我给4.4分，0.1分的扣分项是帕萨特新能源只有1.4T双离合高低配两种车型，可选择性太少，0.1分是没有360全景影像，中控屏幕尺寸过小，0.1分是后排中间隆起过高，主门和后门无类似于副驾驶门的手机卡槽，0.3分是1.4T双离合为人们所诟病。

建议：帕萨特新能源，是大众首批新能源车型，作为大众新能源的首秀，质量的可靠性还是值得称道的，目前优惠力度也大，再加上免摇号和免购置税，极具性价比，其1.4T双离合动力上市半年以来质量稳定，对于所在城市有限行限号和摇不上号的车友是一大福音，帕萨特也是德系经典车型，在咱们国人心目中具有良好的口碑，新能源良好的驾乘体验也是燃油车所无法感受到的，购置新能源车型换来的驾乘优势和免购置税免摇号，还是非常值得“尝鲜”的。

本文原创：头条号用户名“李唐世家or团结力量99”，简称“李唐世家”，欢迎关注，带您一起长知识！（请勿转载，分享请注意出处，严禁抄袭剽窃违者必究）……敬请关注《2019年4S在售家用车试驾谈》……（本集1938字）