别克凯越评测：内外细节解析及优缺点全面分析

1. 从外观来看，新凯越的设计较为小巧可爱，与家族其他车型相比，缺乏大气感。内饰方面，高配车型英朗虽然采用了硬塑料材质，但新凯越在这方面并没有太多提升。在8、9万的价格区间内，自主品牌已有不少优秀的车型可供选择。

2. 动力上，新凯越的表现只能说勉强满足需求。搭载1.3L自然吸气发动机，配备5MT或CVT变速箱，最大马力仅为107匹。另外一款1.0T车型的动力更弱。尽管车身尺寸不大，但这样的数据放在现在看来显得有些无力。在实际驾驶中，要想获得更好的动力表现，油门需要踩得较深，这无疑给超车带来了一定的压力。

3. 在舒适性方面，该车的后排座椅头枕设计类似于跑车，一体式的头枕对头部支撑不足。好在车内空间尚可，但与国内品牌相比，仍存在较大差距。

优点：外观大气、空间宽敞、做工精细、舒适性较好、操控性易于上手。

缺点：油耗较高。手动档车型的排挡杆较长，自由行程较大，档位不太清晰；空调效果差，容易破裂；车皮较薄，易凹陷；刹车偏软无力，音响效果不佳，读盘能力差；噪音方面，新车时较好，但两年后明显增大。发动机采用铸铁制造，松开油门后转数缓慢下降。

扩展信息

别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发。该车在全球数十个国家进行了180万公里的测试，包括英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国和中国等地区。

凯越的发动机和变速箱来自澳洲霍顿、德国ZF等世界级供应商，经过严苛的本土化试验，证明其适用于我国气候和地理环境，最终成为别克品牌旗下车型。