通用三代6AT变速箱维修攻略：避坑技巧与保养指南

通用汽车第三代6AT变速箱维修及预防陷阱全解析！

亲爱的车主们，如果你驾驶的车型是别克英朗、威朗、君威、君越、昂科拉、昂科威、GL8、GL6，或者是雪佛兰的科沃兹、科鲁兹、科鲁泽、迈锐宝、沃兰多，那么你的爱车很可能装备了通用三代6AT变速箱。观看这个视频对你的帮助极大，不妨收藏或保存起来，它将是你日后会用到的宝贵资料。

当车辆行驶里程超过10万公里后，一个常见的现象是在低速行驶时轻踩油门会出现抖动，而重踩油门则情况不严重。这种情况在仪表盘上并不会显示故障，电脑检测变速箱系统也不会出现故障代码。这种问题通常是由液力变矩器锁止打滑引起的，即内部的锁止摩擦片因磨损导致。

由于城市驾驶时经常处于半离合状态，使得变矩器频繁地滑动和锁止，从而导致摩擦片的异常磨损。在维修过程中，需要拆解变矩器，更换锁止摩擦片，并进行重新焊接和测试。然而，如果仅仅是对变矩器进行简单维修，那么它很快就会再次出现故障。有些维修师傅甚至会更换全新的液力变矩器，但问题依旧会反复发生。

这是因为供应给液力变矩器的锁止油压不稳定，单纯地维修或更换液力变矩器并不能解决问题，容易导致故障的反复出现。

如果你拥有这款变速箱，那么请务必耐心看完这个视频。它的价值不菲，对于你来说，观看它就是赚到！

为了提升变速箱的燃油效率，通用汽车对油泵进行了重新设计，使得第三代6T变速箱容易出现变矩器锁止摩擦片的磨损问题。即便修复或更换了变矩器，抖动问题仍会反复出现。这并非因为变矩器损坏，而是由于新增的润滑调节阀在频繁运动中过早磨损，导致变矩器的锁止供油泄漏，严重时甚至可能损害变矩器。

了解了故障原因后，接下来就是经济实惠的维修方法了。关注我，我将为你分享如何节省费用的维修技巧。

滑阀和油泵是成套提供的，4S店不会单独提供更换新的油泵总成，材料费就需2000多元。但在此处进行维修时，我们无需更换整个总成，只需更换改良的索耐克斯阀芯和阀套组合修包，即可彻底解决变矩器频繁磨损的问题。这种改进方案的使用寿命超过原厂阀芯，价格仅为油泵总成的五分之一。

今天的分享就到这里。关注我，不仅可以避免修车的陷阱，还能帮你省钱哦！