增程式电动汽车工作原理及流程详解

增程式电动汽车的工作模式及流程

增程式电动汽车动力系统构成主要由驱动电机、发电机（采用贯通轴设计，输入端通过离合器与内燃机连接，输出端通过离合器与变速机构连接）、动力蓄电池、变速机构、差速器等构成。增程式电动汽车的工作模式主要包括纯电低速驱动模式、纯电高速驱动模式、增程低速驱动模式、增程高速驱动模式、制动能量回收模式和停车充电模式六个阶段。

1.纯电低速驱动模式：在这个模式下，动力电池将输出直流电通过DC/AC（电压变换器），将直流电转换为交流电，给驱动电机提供交流电，驱动电机输出动力经过变速机构，再经过差速器，最终驱动车轮。在这个模式下，增程式电动汽车主要靠动力蓄电池的能量来驱动。

2.纯电高速驱动模式：在这个模式下，动力电池将输出直流电通过DC/AC（电压变换器），分别给驱动电机1和驱动电机2供电。此时离合器5接合，两个驱动电机输出动力，共同经过变速机构和差速器，最终双电机驱动车轮。在这个模式下，增程式电动汽车主要靠两个驱动电机的联合来提供更高的速度。

3.增程低速驱动模式：在这个模式下，动力电池将输出直流电通过DC/AC（电压变换器），给驱动电机1供电。此时离合器4接合，带动发电机旋转发电，将输出的交流电通过AC/DC（功率变换器），将交流电转换为直流电，给动力电池充电。在这个模式下，增程式电动汽车主要靠发电机来提供额外的能量，让车辆能够继续行驶。

4.增程高速驱动模式：在这个模式下，动力电池将输出直流电通过DC/AC（电压变换器），分别给驱动电机1和驱动电机2供电。此时离合器5接合，两个驱动电机输出动力，共同经过变速机构和差速器，最终双电机驱动车轮。在这个模式下，增程式电动汽车主要靠发电机和两个驱动电机的联合来提供更高的速度和能量。

5.制动能量回收模式：当踩下制动踏板或放松加速踏板时，车轮的旋转带动驱动电机反转，动力经过差速器和变速机构到达电动机。此时电动机作为发电机输出交流电，通过AC/DC（功率变换器），给动力电池充电。在这个模式下，增程式电动汽车可以回收制动过程中产生的能量，将其转化为电能，用于再次驱动车辆或补充电池的能量。

6.停车充电模式：在停车时，驱动电机、发电机和内燃机全部自动停止运转，不会因怠速而浪费能量。外接电源时，充电桩将直接给动力电池充电。在这个模式下，增程式电动汽车可以在停车状态下进行充电，将电池充满，以备下一次使用。