中国在汽车制造领域的道路并非一帆风顺，却充满了起伏与挑战。我们的车辆质量不断提升，本土品牌如雨后春笋般涌现，正逐步赢得全球认可。然而，相较于那些历史悠久的国际品牌，我们在核心技术方面仍有提升空间。长城汽车掌门人魏建军直率地指出，内燃机技术仍是我们的短板，犹如难以逾越的大山。经过数十年的技术积累，国外汽车巨头在发动机性能、燃油效率和排放标准上构筑了坚固的优势壁垒。尽管中国品牌近年来取得了一些进步，但
自主汽车
目前，东风公司已积累了超过2700件智能新能源汽车的发明专利，这标志着其在自主技术领域的创新能力和专利质量上均有所提升。公司的专利布局正逐渐形成集群效应和品牌优势，覆盖了量子智能电动架构、MTECH豪华电动越野架构、马赫动力系统、氢能源技术以及悦享智能等多个关键领域。东风公司研发的量子智能电动架构和MTECH豪华电动越野架构已拥有837件和663件专利，马赫动力布局则有663件专利。此外，公司在氢
