汽车冷启动转速为何高？详解启动转速知识及合理热车方法

汽车在启动初期会出现转速较高的情况，通常稳定在1200转左右。这种情况是电控单元（ECU）有意为之的结果。此时，电子喷射系统大多处于开环状态，喷油较为浓稠。原因之一是冷车时阻力较大，如果转速过低，发动机的输出功率不足以克服这些阻力，可能导致转速波动剧烈、磨损严重，甚至熄火。另一方面，这是为了尽快让水温及三元催化器达到正常工作温度，使发动机和三元催化器更快进入最佳工作状态。

关于是否需要在低速下行驶以热车，以下将进行详细分析：

原地热车并非必要

早期采用化油器供油的汽车需要原地热车3-5分钟，因为化油器车的供油雾化效果不佳。尤其在冬天，由于天气寒冷，热车时间可能更长；而在夏天，则可以适当缩短。这是因为化油器车型通常设计有手动阻风门，通过关闭它来加浓混合比，确保怠速稳定。

冷车发动机部件温度低，运行阻力大

在冷车状态下，发动机部件温度较低，间隙较小，机油流到底部需要时间，导致运行阻力增大。因此，化油器车型通过阻风门提高发动机输出功率，使发动机温度迅速升高。关闭阻风门后，进气量不足，车辆不宜起步，只能原地热车。待水温上升后，再开启阻风门，让车辆正常行驶。

涡轮增压汽车的早期建议

此外，早期的涡轮增压汽车技术不太成熟，部分厂家也建议进行原地怠速热车一段时间后再行驶。

电喷时代的演变

如今，我们已进入电喷时代，许多车型已采用直接喷射技术。电子控制阻风门的步进电机使得原地热车变得不再必要。同时，涡轮增压技术日益完善，启停技术和发动机材料性能也得到了显著提升。为了节能环保和保障消费者用车体验，厂家不再要求进行原地热车。

冷车发动机转速高挂挡行驶的利弊

虽然启动时转速较高可能导致磨损增加，但在冷车状态下，较高的转速有助于保证发动机输出功率，维持稳定转速。此时如果挂挡起步，由于水温未完全上升，机油润滑尚未到位，ECU会继续让电子喷射系统处于开环状态。尽管时间较短，但负荷的存在会导致排放和油耗增加。

合理的起步时机

一般来说，冷车启动后约一二十秒内，发动机机油会上来，阻力减小，此时转速会降低。ECU会让车辆进入闭环工作状态，这时再起步较为合理。

上车后的准备工作

实际上，上车后需要系安全带、调整坐姿、活动手脚和调整后视镜等，这些都需要一定时间。这段时间足以让发动机转速降至1000转以下，然后挂挡加油门起步。这个过程不应被称为原地热车，而是车前准备时间。

水温未上升不宜高速行驶

虽然厂家建议不需要原地热车，但这并不意味着可以立即加速到高速行驶。发动机元件在没有充分润滑的情况下，容易加剧磨损，甚至可能导致拉缸。

合理的行驶速度

启动后，等发动机怠速降至1000转以内，可以进行小跑，但转速应控制在3000转以内，最好保持在2000转左右。保持这个速度行驶，直到水温达到90°C，再加速到高速就没有问题。