这次新能源车在月球驾驶了近36公里！

在一次重要的探月任务中，新能源汽车在月球上行驶了近36公里！

这辆名为“月球车”（LRV）的车辆是在阿波罗17号登月任务期间使用的。在这次任务中，它总共行驶了约35.9公里，在月面创造了探月汽车最长距离的记录。在三次舱外活动中，该车详细探索了陶拉斯-利特罗山谷，并且单次最远行进达20.3公里。

阿波罗17号使用的月球车不仅重量轻（地球重力下为210公斤），而且采用可折叠设计以节省空间。展开后的尺寸仅为3米长、1.8米宽，便于装载到登月舱内。其铝制框架和四轮独立驱动的结构使得它能够在低重力环境中灵活移动。

轮胎特别设计为镀锌钢丝网编织而成，并具备独特的抓地花纹，可以有效减少扬尘并增强牵引力，在尖锐且低重力的月球表面行驶更加稳定。此外，该车由两组36伏银锌电池供电，最高时速可达18公里/小时，续航里程约为90公里。

月球车上配备了一系列导航和操控设备，包括陀螺仪、里程计以及显示速度和剩余电量的仪表盘等，帮助宇航员更好地控制车辆。操作方式也很灵活，可以通过丁字架手柄进行双向驾驶（左右座位均可）。

在任务中，阿波罗17号月球车发挥了重要作用：

• 首次活动：采集了大量月壤样本，并部署了ALSEPs实验包。其中包括热流探测器和月震仪等设备。
• 第二次活动：探索南阵陨石坑，发现了富含钛铁矿的火山玻璃（“橙色土壤”），揭示了月球早期活跃的地质历史。
• 第三次活动：行驶至陶拉斯山脉山脚下，获取了一块约44亿年前形成的古老岩石样本。

此次任务中还发现了许多关键性岩石样本，“玢岩70017”就是其中之一。这些发现不仅增加了我们对月球地质演化过程的理解，同时也修正了此前的一些理论假设。

此外，阿波罗17号月球车拍摄的高清影像资料为人类提供了宝贵的数据资源和视觉享受，《蓝色玛瑙》地球全景照片更是成为了环保运动的重要象征。

随着技术的进步，当今许多现代月球探测车辆的设计都受到了阿波罗系列月球车的影响。例如中国玉兔二号、印度“普拉吉安”等车型在轻量化设计、能源管理和适应地形方面都有所借鉴。尽管它们的速度可能不及早期的月球车，但其长期工作能力和精准科学仪器的应用展示了技术的巨大进步。

阿波罗17号使用的月球车至今仍留在月面上，成为人类探索太空精神的一个永恒标志。