中国自主新能源汽车(寒极挑战与"绿色冬奥"同行)

【新春走基层·知识分子新期盼】

1月19日，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春率队在内蒙古呼伦贝尔市进行了赛前最后一次面向冬奥国产新能源汽车整车技术极寒环境实地测试。北京2022年冬奥会期间相关区域将实现新能源汽车全覆盖，这对纯电动汽车的整体性能提出了历史性挑战，孙逢春率团队承担了北京市“绿色冬奥”新能源汽车重点专项的攻关任务。

寒星闪烁，滴水成冰，每个人面前都围绕着一团白色的哈气。白茫茫的冰面上，整齐排列着两辆12米纯电动客车、一辆12米燃料电池客车、一辆9米燃料电池客车和两辆纯电动小客车。6辆车在零下30摄氏度的环境下，进行了超低温冷启动测试和超低温热泵空调测试。

现场通过连接测试车辆的大型电子显示屏，大家观测到了动力电池电芯温度由近零下30摄氏度，以每分钟7摄氏度的速度，迅速升温至零度以上，并成功进行了启动。同时，试验车辆搭载的热泵空调也正常平稳运行，现场测试取得圆满成功。

中国作为人口众多、能源有限的发展中国家，纯电动客车有着广阔的市场需求。我国在纯电动客车技术领域起步较早，1994年北京理工大学团队就研发出我国第一台纯电动客车“远望号”。此后，北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、“十城千辆”城市示范运营等重大应用的推动，更为我国纯电动客车技术进步积累了数千万公里的宝贵运行经验和数据。目前，我国纯电动客车已实现了整车及充换电站产品成套出口欧美，产业规模稳居世界第一、纯电动客车技术国际领先。

为切实解决纯电动车辆在极寒环境充电困难、无法启动等技术瓶颈问题，2016年以来，在科技部和北京市科委的支持下，孙逢春牵头北京理工大学研发团队，整合多家相关企业的优势研发资源，开展了针对极寒条件下的一系列新能源汽车整车关键技术研发。2018年3月和2019年1月，孙逢春曾先后两次带队到牙克石进行了早期的极寒测试，最低测试温度接近零下40摄氏度。

本次极寒测试是2018年以来的第三次，也是针对整体极寒技术群进行的“收官”测试和验证。孙逢春表示，本次极寒测试验证了我国已攻克极寒环境下多个纯电动乘用车的关键技术，突破了新能源汽车的低温技术瓶颈，为未来新能源汽车走入寒区市场做好了技术储备，中国的新能源汽车将再无禁区。

“此次极寒测试的成功，标志着中国新能源汽车在技术方面，再次走在世界前列。”孙逢春说，“拥有中国自主知识产权的新能源汽车将有效服务‘绿色冬奥’。”

（本报记者 罗旭）