借由小米三期工厂北京与武汉选址之争，来盘点一下中国汽车工业中心

通过小米三期工厂在北京与武汉之间的选址争议，我们可以回顾一下中国汽车工业的分布情况。

中国的汽车工业中心主要可以分为两大类：传统的燃油车制造基地以及新兴的新能源汽车生产中心，遍及全国多个关键城市：

一、传统汽车生产基地

1. 长春（一汽集团总部）：被誉为中国汽车工业的发源地，拥有红旗、解放、大众和丰田等多个品牌。2022年产量占全国总量的约11.5%。

2. 上海（上汽集团总部）：具有全球影响力，旗下包括上汽大众、通用、荣威及MG等知名汽车品牌，2022年的总产量达到302万辆。

3. 武汉（东风汽车总部）：中部地区的汽车产业中心，集中了东风本田和神龙汽车等企业。武襄十随的汽车产业带是中国三大国家级产业集群之一。

4. 重庆（长安汽车总部）：自主品牌的重要生产基地，在2024年上半年产量达到121.42万辆，并且新能源汽车增长速度位居全国首位。

5. 北京（北汽集团总部）：主要关注奔驰、现代等合资品牌，同时也积极布局极狐等新型电动车项目。

6. 广州（广汽集团总部）：以日系合资品牌为主导，包括广汽本田和丰田。2022年的总产量达到313.68万辆，在全国排名首位。

7. 柳州（上汽通用五菱、东风柳汽）：享有“中国小车之都”的美誉，微型汽车及新能源车型的生产在全国占据领先地位。

8. 保定（长城汽车总部）：皮卡和SUV制造领域的领军企业，哈弗H6长期以来在销量上保持领先地位。

9. 沈阳（华晨宝马、金杯汽车）：东北地区的重要基地，拥有完整的产业链条。

二、新能源汽车新兴中心

1. 深圳（比亚迪总部）：全球领先的新能源汽车制造商，2023年的产量超过170万辆，并且在电池、电机和电控等关键技术方面具备领先地位。

2. 合肥（蔚来、大众安徽）：专注于智能电动汽车的研发与生产，吸引了包括蔚来及大众安徽在内的多个行业巨头入驻。

3. 常州（理想汽车总部）：新能源车产量迅速增长，在长三角地区成为重要的经济增长点。

4. 西安（比亚迪第二生产基地）：支持比亚迪的产能扩张，2023年的新能源汽车产量在全国排名第二。

三、其他重要基地

天津：依托港口优势发展为进口车集散中心，聚集了一汽丰田等多家企业。

杭州（吉利汽车总部）：自主品牌的代表，涵盖了极氪及路特斯等高端品牌。

芜湖（奇瑞汽车总部）：自主品牌SUV和新能源车型的重要生产基地。