比亚迪李云飞称528放大招！5月24日揭牌仪式后，比亚迪将推出新技术及秦L新品

5月24日，比亚迪西安高新工业园举行了“全球第一辆插电混动汽车诞生地”揭牌仪式。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在此次活动中预告，比亚迪将在5月28日的混动技术上再放大招。这次的大招不用猜了，也就是说比亚迪将揭晓第五代DM技术，并公布秦L等新品的售价。

2021年，比亚迪推出DM-i技术，与此同时，比亚迪秦PLUS DM-i正式上市。当年的日产轩逸是中国乘用车市场销量冠军。然而随后的几年里，情况发生了转变，2020年-2023年，比亚迪的销量实现了跨越式的进步，分别为426972辆、730093辆、1868543辆和3024417辆。今年4月，比亚迪秦PLUS DM-i月销量46314辆，完全接替了轩逸的冠军位置。

秦PLUS DM-i成为了销量黑马，除了比亚迪的新技术外，还与降价有关。在2023年，比亚迪推出了9.98万元起售的秦PLUS DM-i冠军版，并打出了“油电同价”的口号。2024年，比亚迪又推出了7.98万元起售的秦PLUS DM-i荣耀版，打出“电比油低”的口号。秦PLUS DM-i的任务，是抢夺燃油车的更多市场，通过降价以对标目前优惠力度越来越大的燃油车。

相比于现款DM-i技术（P1+P3的单挡串并联结构），第五代DM混动系统主要变化：一是电机输出都经过了行星齿轮减速机构，二是采用了双离合器来控制动力流向。新系统支持串联增程、双电机纯电、单电机纯电、双电机+发动机并联输出这几种模式。由于采用了双离合器，相比DM-i来说，新系统增加了双电机纯电模式，进一步提升纯电模式下的动力性能输出。同时，由于可以实现双电机+发动机并联输出，系统功率和扭矩更大，0-100km/h加速更快。整套系统的体积更小，重量更轻。混动专用发动机、电混系统、刀片电池等也将有综合的提升。所有的提升加起来，将带来技术的迭代。

最新的数据显示，比亚迪秦L有望实现满油满电续航2000km，其将搭载1.5L自然吸气发动机和电机组合的混动系统，发动机最大功率74千瓦。低配版本配备10.08kWh电池，电机120千瓦，CLTC工况纯电续航里程80km，馈电油耗3.8L/100km。高配版本装配15.874kWh电池，电机最大功率160千瓦，CLTC工况纯电续航路程120km，馈电油耗3.98L/100km。相比秦PLUS车型，馈电油耗明显降低，因此可以实现更长的综合续航。另外，得益于全新的平台架构，此次秦L采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，相比秦PLUS的后扭力梁非独立悬架，驾驶起来展现出厚重感和高级感，侧向支撑也表现不错。

竞争对手越来越卷，秦L的出现也是大势所趋，对于消费者而言，它物有所值，大家可以期待一下了！[灵光一闪]