日本摩托车安驾培训(同行去日本参加Honda摩托车安驾培训，我们都知道)

最近，一位同行前往日本参加了Honda摩托车的安全驾驶培训课程。众所周知，日本是全球领先的摩托车制造国家之一，在亚洲现代工业中占据重要地位。本田、铃木、雅马哈和川崎这四家公司是日本最知名的摩托车品牌，其中Honda更是全球最大的摩托车生产商。

然而，在我国，摩托车行业至今仍然依赖模仿与借鉴其他品牌的成功模式来发展自身，甚至在技术上难以研发出优秀的四缸发动机。追赶像日本这样的先进国家对我们来说是一项艰巨的任务。更令人遗憾的是，有些人不愿意承认这一事实。难道承认别人的强项就这么困难吗？除了技术水平之外，日本的摩托车文化环境也远超国内水平。例如，在图一中，教练为了更好地解释避震和技巧问题，不惜跪在地上寻找最佳角度向学员展示细节；当车手行走时，他也小跑跟随指导。而在国内，恐怕很难找到这样敬业的教练。

当然，中国是世界上唯一一个对摩托车实施严格限制甚至全面禁止的城市之一，这在一定程度上影响了国产摩托车的发展步伐。然而，这不是我们止步不前的理由。作为一名拥有十年摩托经验的人士，我注意到很多车主购买国产摩托车后不久就更换新车，主要原因在于这些车型的整体质量控制较差。即使是几家知名度较高的本土厂商也未能摆脱这个问题，各种渗油、异响和小故障频发。我的一个朋友曾经花费3.4万元人民币购入了一辆国产拉力摩托车，在短短一年内便遭遇了诸如油箱盖内部生锈、减震器漏油及发动机在雨天报警等问题。最终，他选择忍痛割爱转手售出，并购买了一台入门级的二手进口车。这辆车经受住了风吹日晒和恶劣天气的考验，没有任何问题出现。自此以后，他对国产摩托车失去了信心。

为了促进自主摩托车产业的发展，首要任务是正视自身存在的不足之处，虚心向竞争对手学习先进技术，并从中汲取精华剔除糟粕，而不是盲目地抄袭模仿他人。不妨借鉴一下我国汽车行业的成功经验，在过去几年中，中国汽车制造商已经取得了显著的进步和发展速度。