如何用法拉电容 DIY 制作汽车强启动电源？

法拉电容DIY制作汽车强启电源（一）

个人兴趣使然，喜欢自己动手做一些有意思的项目。这里尽可能详细地分享经验，供有兴趣的朋友参考。

在开始之前，先讨论几个关于使用法拉电容器的关键问题。

我只提供我个人的经验和观点，并非权威结论。如果你有不同的看法，不妨交流一下，但不必争论谁对谁错。

首先，法拉电容的容量越大效果越好。以我的经验来看，83F到120F的电容器可以单独启动一次汽车。如果与电池并联使用，在操作时要尽快完成，否则可能因电量耗尽而无法成功启动。市场上销售的那种小型电容式搭电线宝盒通常只能提供一次启动帮助。

若容量更小，则法拉电容对于车辆启动的帮助作用减弱，安装的意义不大了。这种情况下，它主要用于辅助电池供电和滤波，能改善车上的音响效果，并且可以减少行车记录仪在车辆启动瞬间出现的黑屏现象。

比如500F的电容器，在一次尝试不成功的情况下仍可多次启动汽车，大约可以连续启动五次左右。这种情况下操作速度不必过快，有足够的灵活性和从容度进行操作。

尤其在北方寒冷天气或柴油发动机车辆中使用时，法拉电容的作用尤为明显。低温环境下启动车辆更加困难，大容量的电容器可以帮助解决这一问题。

接下来谈谈市场上常见的几种法拉电容品牌及其质量标准：

市面上有国产、韩国和美国品牌的法拉电容，考虑到成本因素，一般都采用二手拆机货。选择时主要关注几个方面：一是容量充足；二是耐压足够高；三是内阻小，自放电率低或漏电少；四是外观无损伤且成色新。

在串联使用一组电容器时，每个单元的一致性很重要。如果其中一个质量不佳，则整个系统可能无法正常工作，必须及时更换不良品。

个人体验中发现美国的麦斯威尔品牌的法拉电容品质最佳。它们做工精细、容量充足且自放电率低，焊接工艺优良保证了较大的载流量和较小的发热情况，因此具有很高的稳定性及较长的使用寿命。

第三点需要了解的是，所有法拉电容器的工作电压范围都比较窄，通常在2.5V至2.85V之间。以最常见的耐压为2.7V/3000F为例，在接近最高耐压值时漏电率较高；而在较低工作电压下则会大大减少自放电现象。

因此，在汽车应用中需要将6节串联组合使用，形成约16.2V的最大输出。而车载发电机的正常运行电压不超过14.8V，这意味着法拉电容在此条件下是降额使用的，漏电率低、容量足且安全性高。

关于如何在汽车上应用法拉电容器，大致有三种情况：

• 第一种是在电池电量不足导致车辆启动困难时使用。用粗线大夹子连接到蓄电池的正极，并将负极端连到车身搭铁柱而非电池负极，以防损坏自动启停系统中的电流监测模块。
• 第二种则是通过安装一个大电流继电器，在启动前手动开启让电容器并联接入电路以辅助车辆启动。当汽车成功启动后继续供电一段时间直到发电机为电容器反充电完毕即可关闭开关，使电容进入备用状态等待下一次使用。
• 第三种是在连接线路中加入一个大电流二极管来防止电容器储存的电量反向流向电池被消耗掉。这样可以在着车时通过二极管为电容补充电量以保持其满载待机状态，随时准备帮助车辆强行启动。

合理选择和应用法拉电容可以有效提升汽车在各种情况下的启动性能及安全性。希望以上分享对你有所帮助！