天逸车友改多路况,到底是为了装饰还是实用?

这几天，有些车友在论坛上私信我，说他们注意到很多天逸车主都改了多路况。他们想知道，这个多路况到底有没有实际效果，是主要为了装饰还是能达到实际的目的。首先，给大家说一下这个多路况的用途。总共有几种模式，包括标准模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式和关闭EPS模式，还有一个陡坡缓降功能。

标准模式就不用多说了，就是车子的正常驾驶模式。泥地模式和沙地模式是专门为泥泞、湿滑或者容易困车等恶劣路况设计的驾驶模式。然而，天逸没有四驱模式，所以这两个功能实用性不是很大。相比之下，雪地模式还是有作用的。通过加入一些自动化程序，比如二档起步，可以减少车轮的扭矩输出，从而避免车轮在湿滑路面上打滑。同时，利用轮胎与地面的最大静摩擦力来实现更好的抓地性能和更安全的驾驶。这 个功能并不是全部适用于四驱车辆。

打开和关闭EPS功能，这个功能一般用不上，只有在进行高强度驾驶活动或需要高度技巧性的驾驶时，关闭ESP可以获得更大的操作自由度，以便更精准地控制车辆。但是不建议。陡坡缓降功能其实是通过自动控制系统使驾驶员在不踩制动踏板的情况下，平稳地通过陡峭的下坡坡段，而且速度只有10公里每小时。这个功能比较鸡肋，所以也没啥用。

有的车友会觉得多路况的装饰性大于实际使用性，这个只能因人而异。看你需不需要这个配置。如果厂家既然给车子安装了这个配置，那么多多少少也会有作用的。反正对我来说用处一般，也只有那个雪地模式用过，其他的就是装饰而已。