汽车改装轮毂全知道：从入门到精通

今天给大家科普一些关于轮毂改装的小知识，希望对您有所帮助。

锻造轮毂是目前制造技术中最先进的。这种工艺使用6000吨的压力迅速将铝锭压成轮毂形状，强度比普通轮毂高3倍，并且重量减轻20%。滚锻（也称为模锻）则是另一种高级的制造方法，它通过滚动的方式把轮毂毛坯锻造出型，能够在保持足够强度的同时大大减少厚度。

轮毂表面处理工艺主要有烤漆和电镀两种方式。普通车型的轮毂通常采用烤漆工艺，因为这种工艺成本经济且颜色亮丽持久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依然鲜亮如初。一些时尚前卫的彩色轮毂也使用烤漆技术，价格适中并且规格齐全。

电镀轮毂包括电镀银、水电镀和纯电镀三种类型。电镀银和水电镀虽然颜色鲜艳但保持时间较短，因此价格较低；而纯电镀轮毂色泽亮丽且持久性好，所以价格相对较高。

改装轮毂时需要注意的主要参数如下：

1. 轮圈宽度：通常以5.5J、6J、7J表示，单位为寸。例如，安装185轮胎需要5寸的轮圈宽度，195轮胎则需6寸。

2. 轮圈直径：常见的规格有12、13、14、15等，单位为寸。市场上已有配置20寸轮圈的车型，如Infiniti FX35和BMW X5。

3. PCD值：即轮胎螺丝所形成的圆的直径，以毫米表示。国产车一般使用100或114.3毫米的PCD值，而欧洲车则有所不同。

4. 中心孔：确保轮圈几何中心与轮毂几何中心吻合，保证车辆高速行驶时方向盘不会抖动。

5. 几何中心线：这是计算Offset和轮圈与叶子板之间距离的重要参考数据。

6. Offset：指轮毂固定面到几何中心的距离。其主要作用是确保轮胎不会碰到车体。

7. 轮圈壁面：支撑轮胎胎面并吸收路面冲击力。

8. 轮圈肩部：与轮胎胎唇紧密结合，提供良好的气密性以建立胎压。

9. 轮圈碟面：某些轮圈的爪状物可能突出于碟面垂直线之外，这会导致轮毂在停车时容易受损。

10. X距：改装多活塞卡钳时需要考虑的数据，避免轮毂与刹车卡钳摩擦。

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