新能源车三电维修技术分享3-2

电动汽车三电维修技术探讨【3-2】。

首先，我们来关注第一个熔断器，它负责为直流转直流转换器（DCDC）单元提供电源，这个模块是用来给辅助电池充电的关键组件。

接下来谈谈第二个保险丝，这里所指的空调是不是让人有些困惑？因为它提到了AC加，大家是否能理解AC加代表的是空调压缩机呢？请注意这个细节。顺着这条线继续查找，就能找到与空调压缩机相连的插头。

第三个保险丝的位置在哪里呢？沿着线路向下寻找，你会看到一个类似的插头，从这个插头开始，顺线而下就可以找到空调压缩机的位置。

第四个保险丝又涉及到另一个组件——PTC。顺着PTC的线路就能找到与之相连的插头，再顺着这个插头就能找到供暖加热系统的位置。

第五个保险丝是最后一个，它与OBC相关联。有人知道OBC是什么吗？请在公屏上留言。OBC实际上就是车载充电器、慢充设备。电流方向与其他三个保险丝所涉及的组件是相反的。因为1、2、3这三个组件都属于用电端，只有OBC不是用电的，而是用于充电的，因此它的电能来源于充电机，并通过熔断器流向高压的正极。

现在来看，高压正极是不是与电池包相连呢？这就意味着它是向电池包充电的路径。请注意，所有的正极实际上都是连在一起的。为什么要这样连接呢？因为在充电过程中，空调和PTC等设备都有可能运行。大家是否理解这个原理？在快充或慢充的过程中，无论是哪种方式，都会启动DCDC模块。这就是为什么DC模块在充电时会首先启动的原因。

接下来第二步有人提到了是空调的启动问题。这就要涉及到电池包的热管理系统了，它们之间是有联系的。在充电过程中，无论是快充还是慢充，电流都会流向电池包，并通过辅助电池。充一会儿电后，你会发现铅酸电池会发热，锂电池在密封的电池包内，由于气温的影响，前段时间南方的高温使得新能源车在这样的环境下充电时，电池包内部的温度会上升。温度升高了怎么办？