盘点汽车界脑洞大开的发明专利设计未来科技感爆棚

无论我们是搭乘公共交通工具，还是享受共享单车、网络约车带来的便利和安心，亦或是亲自驾车出行，体验那份独享的空间，汽车与我们的日常生活息息相关，紧密相连。正因为日常的频繁接触，人们对汽车的陌生感逐渐消失，取而代之的是习以为常的熟悉感，这使得我们对汽车少了一份敬畏之情。

回首汽车的发展历程，许多我们现在习以为常的功能或配置，在早期其实只是某些新颖独特的设想。这些设想经过不断的探索、实验和应用，最终成为专利，并融入到各种各样的汽车之中。当然，这些创新往往超出了我们的常规认知，那么接下来让我们一起揭秘那些奇葩的汽车专利。

美国专利局在2017年公示了一份由福特提交的专利申请，其中提出了一个独特的设计：将摩托车置入汽车内部。实际上，这是福特从三位德国发明家手中购得的专利，最初设想是把电动摩托车安置于汽车前排座位下方，并用摩托车车身作为汽车中控台的一部分。

也就是说，摩托车的仪表盘、把手等操控区域实际上就是汽车的控制中心。在需要的时候，汽车前方的引擎盖会开启，摩托车即可从车内推出来正常行驶。

对于那些看过日本动漫《逮捕令》的观众来说，将摩托车藏于汽车内部的想法可能并不陌生。在这部作品中，主角驾驶的本田TODAY车型，车尾箱内就隐藏着一辆可折叠的50CC小型摩托车Motocompo。尽管故事背景多为警察追捕罪犯的场景，但其中涉及的摩托车与汽车结合的画面，深受喜欢这两种交通工具的观众喜爱。

近期，许多计划购车的消费者在选择车型时，会特别关注车辆的安全碰撞表现。这不仅反映了消费者对汽车安全性能的重视提升，也体现出他们对汽车的理解已经超越了外观内饰这些直观感受，开始深入探究技术层面和那些肉眼难以察觉的部分。

对于新兴造车企业来说，由于缺乏产品积淀，他们在安全性方面可能无法给消费者带来足够的信心。因此，研发自己的安全技术成为非传统车企的关键。比如谷歌，早在几年前就为其自动驾驶汽车申请了专利。在传统的正面碰撞中，当汽车撞击行人时，人的身体会以车辆接触点为中心，由于惯性继续向前移动，头部和颈部等部位首先受到冲击。随后，被撞者可能会弹飞并再次撞到其他物体，造成二次伤害。

而谷歌的专利则是在汽车前部引擎盖上涂覆粘合剂，在碰撞发生时，行人会被牢牢吸附在引擎盖上，避免头部和颈部因惯性受到撞击。同时，身体被黏在引擎盖上，也阻止了可能发生的二次伤害。这个设计被认为是为了保障未来无人驾驶车辆在发生事故后，能快速减少对被撞者的二次伤害，以便及时获得救治。

你还记得双人碰碰车的样子吗？两个座位、两条安全带以及两个方向盘。然而，在上世纪90年代，宝马内部的工程师曾考虑过采用双方向盘的设计。这个设想源于当时英吉利海峡隧道的开通，隧道两端国家的驾驶习惯截然不同：一边是靠左行驶，方向盘在右侧的英国；另一边则是靠右行驶，方向盘在左侧的法国和欧洲大陆。

宝马的工程师设计了一套隐藏于副驾驶前方手套箱内的备用转向系统，包括折叠式的仪表盘和转向柱。他们设想，当驾驶员需要切换驾驶方向时，只需打开手套箱，安装上方向盘即可快速改变行车侧边。

当然，我们所看到的设计仅限于中控台部分，并未涉及踏板区域。不过我认为，可以参考国内教练车的辅助系统，通过控制中间连接开关，实现副驾驶侧的独立操作。

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