一口气开120公里，会对汽车造成什么样的影响？

汽车长距离行驶是真实存在的一个误解，实际上汽车连续行驶1000公里、2000公里同样不会对汽车造成损伤。五一假期自驾出游的朋友们一定很多，车友们不如多关心自己的体力是否能坚持长距离行驶。

所以长距离行驶最考验的不是发动机，而是驾驶者。发动机不怕长距离行驶，一台发动机在被设计出来之后往往要接受十几万甚至几十万公里的耐久度测试，所以120公里的连续运行根本不叫事。况且发动机保持运行时温度更恒定，而每次熄火、启动后温度差异是巨大的。所以对于任何一台发动机而言持续运行的寿命往往更长。

车子不能长距离行驶的说法究竟是怎么来的？

就目前的汽车而言问能不能持续长距离行驶完全是个笑话，因为对于发动机本身来说根本不存在这种疑惑。而之所以总会产生这种问题更多是源于一些上世纪90年代的陈旧记忆。因为那个时期的用车、养车环境相对来说更差，比如当时的很多驾驶者对汽车的理解、认知很差。私家车少之又少，大部分车辆是公家的，得不到妥善的养护、甚至直接拿自来水当冷却液使用。

曾经的那些老德系发动机理想运行温度都在100度左右，而水的沸点则止步于100度。用水作为冷却液一旦沸腾就失去了吸收热量的能力，发动机运行时所产生的热量就不能及时被冷却液吸收从而导致热堆积。如果不及时降温就很可能导致拉缸、抱瓦，所以在上世纪90年代的高速公路服务区上总能看到一些车子掀起机器盖子在那给发动机散热。而“涡轮增压发动机长距离行驶后需要打开机器盖子降温”这样的说法也是出于当时的经验。

但是专用冷却液早已普及，沸点直接拉高到110度以上，这也就意味着发动机的温度始终在理想温度之上，永远有余量去吸热，从而避免发动机出现过热问题。因此，无论汽车持续跑多远都没有任何问题。

所以无论汽车长距离行驶都是一个误解，实际上汽车连续行驶1000公里、2000公里同样不会对汽车造成损伤。五一假期自驾出游的朋友们不如多关心自己的体力是否能坚持长距离行驶。因此，无论汽车持续跑多远都没有任何问题。长途驾驶与其关心车子是否能承受不如关心下自己的身体是否能承受得住。