常用的汽车小知识5(多点汽车的知识)

什么情况会导致引擎发生敲缸现象?

当活塞和气缸壁间的间隙过大或润滑不足时，可能会产生冷敲缸（由于活塞与缸壁间的碰撞）。另外，热敲缸则是由爆震引发的冲击波与上升中的活塞相撞所发出的金属声音。

引擎内部不规则的“砰砰”或“铛铛”声响，通常源于爆震。这种现象会导致气缸内突然发生猛烈的压力波动，促使活塞侧面撞击气缸壁产生异响。同时，连杆、曲轴等部件也会遭受强烈震动和冲击，并伴随有金属碰撞声。常见的诱发因素包括:

1. 使用质量低劣的汽油，容易引发不正常燃烧（如某些车辆在冷车、怠速或突然加速时可能听到敲缸声音）。

2. 如果引擎温度过高，燃烧过程会加速，压力增大，从而增加爆燃的可能性。

3. 长期以低速短途行驶的车辆，可能会逐渐形成大量积碳。这些积碳占据燃烧室空间，导致压缩比提高，使燃烧温度和压力升高。同时，积碳的绝热特性可能在引擎高速运转时保留热量，当混合气达到一定压力和温度时，储存的热量会点燃混合气体，引发不规律燃烧，造成爆震声。

敲缸对引擎有何影响?

(1) 长期敲缸会降低引擎寿命，严重时甚至可能损坏活塞、刮伤缸壁，导致机油消耗增加。（2）引擎颤抖，动力减弱。（3）工作温度升高。（4）燃料燃烧不充分，尾气冒黑烟，油耗增加。

汽油质量差对车辆有何影响?如何应对?

劣质汽油会严重影响汽车燃油系统，如堵塞油滤、喷油嘴效率下降、燃油泵故障等，导致油压升高、雾化不良、引擎颤抖、熄火、功率减弱以及积碳增加等问题。低质汽油还可能严重损害三元催化器，引发加速无力和排气管噪音。铁质油箱还会因含水量高而生锈，加剧对燃油系统的危害。建议在信誉良好的大型加油站加油，选择高品质汽油，并定期更换油滤，同时清洁油箱和喷油嘴。

油箱为马鞍形状时，哪一边的油先被使用?

满油状态时，两侧油量会同步减少；当下降到“马鞍”位置后，液面高度才会有所差异。燃油缓冲装置底部安装的输油泵负责向缓冲装置供油。此外，在油箱左侧底部还有一个输油泵，用于将左半侧油箱的汽油输送至右半侧。

前驱车和后驱车的半轴安装有何区别?

半轴，即驱动轴，是将动力传输到车轮的关键部件。两端均装有万向节，确保即使在悬挂摆动时也能持续传递动力。前驱车中，半轴一端连接变速器，另一端连接车轮；而在后驱车中，半轴一端与尾牙相连，另一端则连接车轮。

传动轴的万向节有何功能?为何需要万向节?

汽车在运行时，其部件会因路况变化、负荷调整或安装位置差异而产生角度和距离的变化。在发动机前置、后轮驱动的车型中，为了连接固定于车架上的动力总成（包括发动机、离合器和变速器）与通过悬挂系统与车架相连的驱动桥，需要一种能够适应这些变化的装置。这就是万向节的用途，它能“随变应变”，以确保在各种情况下动力的不间断传递。同样，在变速器与分动器之间，前驱车转向驱动桥与半轴间，也需要万向节作为“关节”来连接，允许被连接部件之间的角度变化，但其活动方式与人体关节不同，仅限于一定范围内的转动。