丰田亚洲龙车主吐槽：机油问题频发，内饰质量堪忧

每日车评——丰田亚洲龙

型号： 丰田亚洲龙

价格区间：19.98万至27.98万元

“上市时宣称是龙，实际却是质量的短板”

动力系统： 不再提及所谓的丰田发动机坚不可摧，在行驶超过四十万公里而从未打开引擎盖的情况下，亚洲龙仍会出现机油增多和乳化的问题。这不仅在双擎版车型上有所体现，2.0升与2.5升燃油版本也同样面临这个问题。一旦发生这种情况，并不像4S店销售所说的对车辆性能无影响，实际上会遇到加速无力、发动机异常抖动等问题，所谓的“一车传三代”的说法显然不切实际。除了机油问题之外，最近一些车主还报告了混动系统过热导致输出功率下降和油耗增加的问题。此外，在低速行驶时还会出现严重的顿挫感。近期还有汽油版车型的用户曝出EGR阀故障的情况，严重情况下会导致车辆在行驶中突然熄火。考虑购买这款车型的朋友请务必三思。

内饰：“mubei”风格的中控台设计因人而异，肯定还是有喜欢它的车主，但一汽丰田糟糕的装配工艺却让人难以接受：轻轻一顶驾驶员一侧的车门板就会产生明显的变形，整个中控面板用力一点就能被掰动，杯架处甚至还能向上提起。整体给人一种稍加力气就可拆卸内饰的感觉。即使只是说内饰不够坚固，日常使用时小心些也尚能接受，但开快车漏风的问题却无法解决，难道真的要让车主在需要加速至90公里/小时的情况下只达到60公里/小时来降低噪音吗？此外，AB柱和车门处还时常出现异响，天窗偶尔也会发出声响。一汽丰田是否将新车异响视为其标志性特点呢？

维修成本：最初引进国产时，有人认为这款车是雷克萨斯ES的替代品，但现在看来除了动力表现不佳可以勉强算作替代外，与ES相似的地方似乎只剩下夸张的零整比了。别以为挂上丰田标志修车就不会太贵，其540.09%的零整比几乎达到了宝马3系的水平。如果决定购买这款车型，请务必考虑投保汽车损坏险。

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