自动挡车保养秘籍：全面解析保养知识

随着时代的发展，自动挡车型因其换挡便捷性赢得了众多消费者的喜爱。那么，如何对自动挡汽车进行保养呢？下面我们就来了解一下自动挡汽车的保养常识。

1、点火线圈

许多人都知道火花塞需要定期更换，却忽略了点火系统中其他部件的维护，其中就包括点火高压线圈。在发动机运行过程中，点火线圈上经常承受着数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间处于高温、多尘、振动的环境中，因此不可避免地会老化甚至破损。

2、排气管

由于排气管生锈腐蚀破洞导致噪音增大和动力损失，其主要原因是保养不当所致。如果发现排气管消声器变色或在水深路面行驶时进水，再遇到发动机熄火的情况，这种损害对汽车来说可能是致命的。因此，排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了关注一下，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。建议新车上牌后进行一次保养，平时按每半年保养一次。

3、球笼套

汽车球笼分为内球笼和外球笼，也称作“等速万向节”。球笼套的主要作用是防止灰尘进入球笼内部和防止润滑剂流失。破损后会导致干磨的情况，严重时甚至会导致半轴报废，所以一定要做例行检查。

4、碳罐

碳罐是一种收集汽油蒸气并二次利用的装置，位于汽油箱和引擎管路之间，其安装位置因车型而异。一般油箱上只有三根管子，其中供油管和回油管都与发动机相关，沿着剩下的那根管子就能找到碳罐。

5、发电机轴承

现在许多修理工被戏称为“装卸工”，意思是只会更换零件，却忽略了保养。实际上，换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是说在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

6、高速行驶或下坡时挂N挡滑行

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡（空挡）滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

7、推车起动发动机

装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。