去年国产新能源车销量狂飙，但狂欢背后有个问题始终绕不开……

在2024年度新能源汽车产品质量研究中，杰兰路发布的报告揭示了行业内的一个关键问题：在价格竞争日益激烈的情况下，车辆的质量是否得到了保障？这份覆盖53个品牌、调研了5200名车主的详尽报告，通过两个显著的榜单，为我们揭示了一些令人惊讶的事实。

首先，奔驰以33分的低质量风险指数在可靠度方面位列第一，展示了其一贯的高品质。然而，小米，这个去年三月才开始交付首款车型的新晋品牌，却以79分的成绩紧随其后，将宝马（80分）挤到了第三位。这无疑显示出新势力在品控方面的潜力。

比亚迪，作为销量冠军，其可靠度排名仅第12位，而修复率仅为68.7%，甚至低于传统厂商上汽大众的69.4%。这提示我们，高销量并不一定代表高质量的售后服务。

特斯拉的表现则呈现出一种矛盾：它以138分的质量风险指数（行业平均为186分）排名靠后，但其售后效率却高达90.1%，位居榜首。这种“修得快但坏得勤”的模式让人深思。

在华为系中，问界以121分的成绩闯入前五，然而同属鸿蒙智行的智界却以429分垫底，二者质量表现的巨大差异揭示了代工厂品控对品牌口碑的重要性。这表明新势力在快速发展中，可能面临的品控挑战。

当前行业正处在“一年三代”的快速迭代竞争中，消费者看似得到了价格上的优惠，但其实也可能在无形中承担着质量风险。小米等品牌用数据证明了新势力同样能在品控上做得出色，但仍有众多品牌依赖于车主的试错反馈来提升产品。归根结底，车辆的质量稳定性与售后服务的效率才是消费者最应关注的核心价值。毕竟，参数再好，不如车坏了能迅速得到妥善解决。