1983年：德国桑塔纳进入中国，定价引发争议，最终为何卖出天价？

在中国的1983年，一辆名为桑塔纳的德国汽车以惊人的价格进入了中国市场，德方原本预估定价为8万元人民币，而中方则坚持认为16万更为合适。然而，在经销商的加价策略下，最终消费者购买的价格达到了20万左右，即便如此高昂，这款车型仍然供不应求，成为了那个时代中国的“神车”。

那时，中国本土汽车工业尚处于起步阶段，桑塔纳如同一位身披金甲的骑士，以几乎天价的姿态打开了中国汽车市场的大门。德国方面最初认为8万元已经足够，考虑到市场的初级状态，担心价格过高会影响销售。然而，中方团队却以其精明的商业策略，坚定了16万的价格，他们解释说进口车依赖于进口零部件，加上高昂的人工成本，这个定价是合理的。

结果，桑塔纳一登场就成为了炙手可热的商品，市场反响热烈，供不应求。经销商们看到商机，趁机加价，使得每辆车的最终售价高达20万，即使在今天看来，这样的价格也令人咋舌。但人们依然趋之若鹜，因为拥有桑塔纳不仅仅意味着拥有一辆汽车，更是一种社会地位和对美好生活的象征。

那时开桑塔纳的感觉，就如同现在驾驶特斯拉般引人注目。上海汽车厂的工程师们对桑塔纳充满了热情，渴望通过研究它来提升自己的技术能力。厂长也认为高定价为中国汽车工业树立了榜样，是推动追赶世界先进水平的动力。

尽管桑塔纳的高价策略让许多人感到心疼，但它却间接促进了中国汽车工业的发展。就像一个催化剂，加速了国产汽车技术的革新，使得汽车价格逐渐平民化。如今，虽然桑塔纳已经不再是昔日的“神车”，但在中国汽车史上，它的地位无人能及。它犹如一位功勋卓著的老者，静默地讲述着历史的故事，激励新一代的汽车人继续攀登新的高峰。在一些城市的二手车市场，我们还能偶尔看到桑塔纳的身影，它们静静地停放，诉说着那个时代的辉煌传奇。