汽车电控悬架、电控转向系统传感器都有哪些？具体作用是什么？

汽车电控悬挂系统与电子控制转向系统依赖于各种精密的传感设备来实现智能化操作。

·一、电控悬挂系统的传感器：

1. 车身高度监测器。功能：监控车身相对于车轮的高度，以便调节空气悬架或弹簧硬度，保持车辆水平稳定。

2. 加速度感应器（垂直及横向）。功能：测量车身的振动和加速度，根据实际情况调整减震器阻尼系数，以提高乘坐舒适性和行驶稳定性。

3. 车辆速度检测器。功能：依据车速来调节悬挂系统的硬度或软度，确保在不同驾驶条件下都能获得最佳性能表现。

4. 方向盘角度探测器。功能：追踪方向盘的转动幅度，预测转向过程中的车身侧倾趋势，并适时调整悬挂支撑力度。

5. 压力感知器。功能：测量减震器内部的压力值，优化其阻尼特性以适应各种路面状况下的驾驶需求。

6. 车辆姿态检测装置（陀螺仪/倾斜角度计）。功能：监测车辆在侧倾、俯仰方向上的变化情况，防止极端的车身偏转（如急转弯或紧急变道时）。

7. 轮胎旋转速度感应器。功能：追踪各轮胎的转动速率，协助悬挂系统应对路面打滑或其他不规则地形问题。

8. 路面状况预测传感器（高级配置）。功能：利用摄像头或雷达技术提前识别前方的道路情况，预先调整悬挂系统的参数设置以优化驾驶体验。

·二、电控转向系统的传感装置：

1. 扭矩测量器。功能：检测驾驶员施加于方向盘上的扭矩大小，从而确定所需的电动助力程度。

2. 方向盘角度传感器。功能：提供关于方向盘旋转位置和速度的信息，用于控制电子辅助系统并支持车辆稳定性控制系统（如ESP）的工作。

3. 车辆速度检测器。功能：根据车速调整转向系统的动力反馈，以在低速时增大助力，在高速行驶时减小助力来增强驾驶者的感觉回馈。

4. 电动机位置传感器。功能：监测转向电机的位置状态，确保提供的辅助与驾驶员的操作意图精确匹配。

5. 横向加速度/横摆率感知器。功能：测量车辆在横向方向上的动态表现，并与其他系统（如ESP）协同工作来调整转向助力，以防止失控风险。

·三、共享传感器：

车速检测器、方向盘角度探测器和加速度感应器等装置收集的数据通常通过CAN总线网络进行传输，使得悬挂与转向系统能够协调配合运行。