汽车钣金生产：从钢卷到好车的六道工序

汽车钣金生产的惊奇之旅

你敢相信吗？十几万买的汽车最初就是一个钢卷。今天我们带大家看看一卷钢卷是如何变成汽车的。这是一个冲压工艺的车间，造车四大工艺之一。一辆好车当然离不开好的用料，一汽大众使用的是双面镀锌钢板，来自知名品牌宝钢、首钢和浦项等。

首先需要进行自动裁切，这是来自德国舒乐集团的自动裁切线。开卷完第一步就是切除外圈多余的边角料。这种边角料怎么处理有人知道吗？切完之后传送桥放下将钢卷继续往后传送。因为钢卷是弯曲的，所以下一步需要做一个矫直处理。钢卷通过矫直机获得良好的表面平度和版型。

接着就是消除应力了，因为所有的金属部件在加工过程中都会产生应力，而应力的存在会影响产品的加工精度。视频中看到的就是让钢卷自由落体，悬挂在空中振动消除应力。传送轮放下继续往后传送。到这里前期处理完毕可以开始裁切加工了。不同的模具裁切出车身不同的部位，这就是裁切出来的半成品。

接下来就准备运送至冲压线开始冲压了。这是德国米勒万家顿8100吨的冲压线，总共有四条，还有一条济南二机床的。你知道它们哪个更先进吗？起重机上的就是冲压模具，十几万一吨，小的二三十吨，大的四五十吨，一辆车的开模费用都好几亿。一汽大众用的是五序或六序冲压，其它车企还在用老旧的四序冲压。

第一步是拉延，这时初步的轮廓已经出来了，大概可以看出是汽车的后盖。第二步是修边，把边缘多余部分修剪，废料从侧面掉落。第三步是冲孔，后盖开启手抠和牌照灯孔。第四步精修边，修剪孔的边缘。第五步翻边，使钣金边缘形成一定的角度和弯曲度，方便后续内外层压合，也增加了边缘强度。第六步就是整形，提升钣金的品质和尺寸精度。

六道工序完成后由机械手抓取至传送带，出来需要人工进行表面检查，检测合格后放至物料架。最后由AGV小车运送至焊装车间。修边修剪孔边缘第五步：翻边使钣金边缘形成一定的角度和弯曲度，方便后续内外层压合也增加了边缘强度。第六步：整形提升钣金的品质和尺寸精度。六道工序完成后由机械手抓取至传送带出来，需要人工进行表面检查检测，合格后放置物料架，最后由a、g、b小车运送至焊装车间。