电动汽车节能却费钱，环保代价高

尽管电动汽车在燃油方面具有优势，但其维护费用并不低廉。虽然电动车具备环保特性，但购买成本却相对较高，一旦电池耗尽，整个车辆的价值也会随之降低，甚至如保定公交公司这样的机构也面临着更换电动车的困境。对于电动汽车的充电知识，许多人了解甚少，因此车主在使用过程中需格外谨慎。

与传统的燃油车相比，电动车的维护成本明显更高。如果燃油车长时间停放，最多是打不着火的问题，而电动车在长期未使用或过度充放电的情况下，电池会受到损害，维修费用可能高达十几万元。

更换电动汽车的电池费用昂贵，以吉星二为例，其电池组的价格高达54万元；吉克001换一块100度电池则需要19.9万元；未来100度电池组的售价更是高达16.8万元。电动车的电池较为脆弱，充电、使用和放电都需要格外小心，否则容易导致电池损坏，造成巨大损失。

过度充放电会对电池造成不可逆的损害，特斯拉在车主手册中明确提醒，当车辆电量降至0时，必须在24小时内充电，以免对机械部件和电池造成损害。这一提示也适用于未来的电动车，一旦电量耗尽，同样需要在24小时内充电，以避免电池受损。

电池损坏的费用需由车主自行承担，更换电池的费用也不低。例如，吉星二的60度电池包售价14.6万元，理想40度电池包售价8.2万元，极客100度电池包售价14.9万元，未来100度电池包的售价更是高达16.8万元。上海大众8度电池包售价12.3万元，小鹏汽车80度电池包售价9.2万元，比亚迪汽车86度电池包售价9.1万元。

因此，对于不熟悉充电技巧的车主来说，在购车时最好向销售顾问咨询相关事宜，以确保车辆的使用和维护更加顺利。