日本品牌三菱，成为中国汽车工业发展的启蒙导师。

说三菱是中国汽车工业发展的启蒙导师，好像也不是不可以！

因为，当年有不少自主品牌在起步阶段，都有搭载三菱发动机的历史，只是不知道为什么，走着走着，就在历史的发展进程中掉了队，三菱的没落其实挺可惜的。

前天，帮一位福建福州的粉丝检测了一辆2010款翼神1.8L时尚版舒适型CVT。这台车是10年6月份上的牌，11年的时间下来，车子也就刚刚跑到10万公里出头，卖家的报价在2.6万。

对于90年代的“年轻人”来说，以帕杰罗为代表的三菱汽车就是梦想之车，而在这之后东南三菱生产了这款指导价区间在10.98W到16.98W的运动轿车，地位虽已经有所下降了，但依然受到不少用户的喜爱。

经过2个多小时的检测，车况比较一般，毕竟年限在那里，车身多处剐蹭修复，底盘托底，好在没有影响安全性的大事故。粉丝买这辆车是准备拿来改装玩一玩，也有兄弟建议他买个年限近一点的菱帅改个EVO的大包围，但自己胆子比较小，不敢改得太高调了，怕被叔叔请去喝茶不说，还把车给扣了那就不好了。

其实吧，虽然目前国内改装环境大不如国外，但近年来我觉得现在改装车上路的政策还是比较宽松的，只要不是太夸张，在政策允许范围内玩一玩，问题不大。大家觉得这台翼神拿来玩改装，靠谱吗？