通用汽车承担重组费用仍寻求盈利

通用汽车的中国业务承担了超50亿美元的重组和资产减值费用，这其中包括计提的亏损和非现金费用用于整个上汽通用的重组。通用汽车在中国市场实现盈利非常艰难，因为大多数的中国新能源汽车目标似乎都不是为了盈利，而是为了规模保证规模的情况下允许大量的亏损。

尽管如此，通用汽车表示可以专注于进口车业务和皮卡业务或者金融业务实现盈利。通用中国未来的主要方向是降低成本放弃对规模的追求保证更合适的业务以新能源汽车为增长势头加大投入。

上汽通好的调整包括对雪佛兰销量目标的调整，显示出上汽通正在努力快速收缩业务降低库存实现盈利尤其是保证高端车型的销量和品牌。通用中国最新的对外声明中也表示第四季度至今纯电动插电混动在内的新能源车于10月月度总销量占比达58%创历史新高11月通用汽车在华零售销量逾20万辆环比涨幅达18%连续第五月环比增长。

通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁何思文表示新能源车正成为通用汽车在华业务发展的强劲驱动力随着多款畅销产品上市以及各项降本增效举措的落实我们正稳步改善在中国市场的盈利能力。至于未来结合上汽大众的合资方式的调整上汽通如果希望在中国取得更进一步的增长需要着重发展其高端车业务尤其是别克GL8 PHEV别克世纪凯迪拉克XT5XT6等产品。

在技术方面着力开展研发搭载在别克GL8 PHEV上的2DHT以及未来即将推出的增程式混合动力1DHT技术与上汽集团展开合作利用本土技术通用汽车标准打造更多更好的中国本土产品。事实上这些变化正在发生首先是技术然后逐渐拓展到软件平台电池产品等领域。