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1. 自动变速箱(AT)

自动变速箱采用液力变矩器代替离合器进行换挡，档位少变化大，连接平稳。市面上大部分豪车都是用 AT 变速箱。其优点是操作简单容易上手，相比手动变速箱和双离合变速箱能够提供更加平顺和舒适的驾驶体验。但缺点是经济性差，结构复杂，修理困难。一般家用车以 5 档或 6 档居多，而豪华车则以 8 档或 9 档居多。

2. 双离合变速箱(DCT)

双离合变速箱分为干式和湿式两种，干式双离合靠空气进行散热，而湿式双离合靠油液进行冷却。总的来说双离合变速箱换挡速度快，一定程度上提高了燃油经济性，但在低速或拥堵时可能出现顿挫感。代表车型有大众速腾、迈腾等。

3. 手动变速箱(MT)

CVT 无级变速箱没有明确的档位，其动力始终在连续不断地进行传递，因此 CVT 无级变速箱是最平顺的变速箱，而且还更省油。但缺点是由于带轮与钢带本身强度限制，导致其无法适用于大载荷强动力的车。代表车型有日产全系、丰田卡罗拉、本田雅阁等。在换挡时需要驾驶员脚踩下离合器，手拨动档杆，控制拔叉切换不同齿轮组，实现各档位之间的切换。手动变速箱由于操作复杂，已逐渐被淘汰，目前主要出现在低端车型上，或者在一些运动车、性能车上。

4. 机械式自动变速箱(AMT)

AMT 是 AT 和 MT 折中的产物，其特点是可以在手动变速箱的基础上进行改造，成本较低。但由于各项性能均不如其他自动变速箱，AMT 变速箱已经逐渐被淘汰。代表车型长安奔奔、宝骏 510 等。