汽车钣金喷漆原理揭秘：如何通过漆膜仪判断维修情况

在二手车鉴定评估的过程中，我们经常目睹评估师运用漆膜测量仪器来检测车漆的表面。你是否曾好奇过，为何这么一测就能迅速判断车辆是否进行了漆面修复？本期内容将为大家揭示：汽车维修过程中钣金喷漆的基础知识，帮助大家理解其中的原理。

使用漆膜仪测量漆面厚度

什么是汽车钣金？

所谓的汽车钣金，其“钣”字旁为金字，显而易见，它主要针对金属部件进行修复。换句话说，当车辆的金属部件发生碰撞或变形等情况时，就需要进行钣金维修。以翼子板的变形修复为例，具体过程如下：

翼子板碰撞变形后的钣金修复

• 首先，使用木棍在翼子板内侧向外敲击，初步恢复其形状；
• 接着，用垫块支撑翼子板内侧，再用锤子敲击细微的凹凸不平处；
• 修复大致平整后，使用打磨机进行打磨（此过程中漆面会被打掉，露出金属层）；
• 在金属层上焊接拉环，然后用拉出器勾住拉环将细微不平处拉直，最后再次打磨，此时钣金部分的工作就完成了。

汽车喷漆

汽车喷漆是在钣金修复完成后进行的漆面处理。以下以翼子板修复为例，接下来的步骤如下：

• 按比例调配腻子（类似于调制水泥），将其刮涂在打磨处，目的是填补肉眼难以察觉的气孔；
• 待腻子干燥后，再次进行打磨磨平；
• 喷涂底漆、面漆和清漆，最后进行抛光打蜡。

漆膜仪

市面上有多种类型的漆膜仪，但它们的工作原理都是通过仪器探头与车身金属之间的物理关系来计算漆面与金属面的距离（即漆面厚度）。因此，车辆经过钣金喷漆后，金属表面无法恢复原状，且刮涂腻子和喷漆的厚度也无法与原厂相同，导致漆膜仪测出的漆面厚度与原厂存在较大差异。据此可以判断车辆是否进行了钣金喷漆。（需要注意的是，这类漆膜仪无法测量塑料件漆面的厚度。）

漆膜仪

彩蛋：那么仅凭漆膜仪就能完全判断车辆是否进行过钣金喷漆吗？下期内容将为大家揭示漆膜仪难以检测到的特殊钣金修复工艺！