全新大众迈腾试驾:高功率版与GTE混动哪个更值得考虑?
分类:汽车知识 发布时间:2024-09-13 17:57:58
根据乘联会公布的数据,2018年,迈腾累计销量达22.8万辆,毫无悬念地成为了中型车销量冠军,但随着日系三杰先后完成更新换代,雅阁、凯美瑞等产品夺去了不少中型车市场份额。而经过2019年的苦战,一汽-大众也开始了对新迈腾的全面改造和升级。
这一次我们试驾的是全新的2.0T高功率版(380T)和GTE混动车型,相信大家最关注的还是新迈腾的动力表现和操控性。在聊操控之前,我们先来熟悉一下新迈腾的动力数据:
其中,新迈腾燃油版车型搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机,最大马力分别为150匹、186匹和220匹,都匹配7挡双离合变速箱;至于迈腾GTE车型,其采用1.4T插电混动系统,综合功率为155kW(211马力),匹配6挡双离合变速箱。
这一次我们试驾的主要为2.0T高功率版(380T)和GTE混动车型。虽然GTE车型的总功率不如2.0T高功率车型,但得益于电机的强悍扭矩,GTE车型动力响应更快,中低速行驶过程中能给驾驶者更轻快的感觉。
至于2.0T高功率车型,其动力输出更加线性,时速到达100km/h时,踩下油门还有较强的后劲,动力储备基本可以用“充足”来形容。
但对于新款迈腾来说,底盘依旧是它最得意的地方之一,走上高速、碾过沟坎,你会深深地体会到什么叫“德味”,稳+韧是新迈腾底盘给人的第一印象,在高速变线时、中低速连续弯时,悬架均能提供良好的支撑,从方向盘反馈回来的路感也还算清晰,新迈腾的底盘表现无疑要优于大部分日系车。
在此,我们也期待新迈腾能够带着一汽-大众的期望、带着消费者的期望一路向前,继续展示它标杆的风采。价格方面,新迈腾燃油版车型指导价为18.69-30.99万元,迈腾GTE车型指导价为25.39-26.89万元,价格区间基本在预料之中,如果是对插电混动有需求的人,那没什么悬念,GTE两款车型按配置来选。
至于燃油般车型,综合售价、动力、配置等多方面因素来看,2.0T低功率(330TSI)领先型和豪华型、2.0T高功率(380TSI)豪华型比较值得考虑。
在聊到这里,大家应该能明白为什么新迈腾的试驾活动要安排在贵州、安排在充满神秘感的天眼小镇,新迈腾的追求,甚至可以说是一汽-大众的追求,不正与“中国天眼”那探索无限、发掘未知的特性相吻合吗?
有人称2019年是车市最艰难的一年,也有人认为2019是未来十年中最好过的一年,但无论如何,我们皆能感受到车市竞争的日益激烈,如果缺少追求进步、探索发掘的精神,以后的路只会更难走。
新迈腾的试驾活动就要结束了,但这也意味着我们对新迈腾的了解才刚刚开始,相信很多朋友已经被新迈腾的表现给深深地吸引到了,不管是买车还是观望,一汽-大众的努力、消费者的需求,都将在未来继续激励着我们。