600公里时速！超能磁悬浮列车明年或将落户湖北

分类：汽车知识发布时间：2024-09-13 17:57:58

【极速600公里！“超能列车”或将落户湖北】近日消息指出，中铁第四勘察设计院集团有限公司宣布，由该公司负责的高速磁悬浮试验线项目计划于明年在湖北省启动建设。该项目旨在研发并测试时速达600至1000公里级别的高速磁悬浮技术。

铁四院线路与站点部门副总工程师靖仕元透露，该高温超导磁悬浮实验线拟选址咸宁市，并力争于明年开始施工，首期工程长度约为200公里。此试验段的主要任务是进行600至1000公里时速的磁悬浮技术实用性测试，以验证和完善整个系统的技术架构。一旦运行成熟后，该线路将延伸至武汉、广州和深圳等重要城市，未来有望成为京广线路上的一个关键组成部分。

这预示着从武汉到广州的单程旅行时间可缩短为两小时以内。

多个大城市已启动磁悬浮项目

9月24日，在国家铁路局的一次新闻发布会上，副局长于春孝表示，将合理规划并推进时速达400公里和600公里的高速轮轨客运列车及磁浮系统的研发工作。

随着我国对磁悬浮技术的研究不断深入，已经建设了一系列实用化的项目。铁四院设计建造的长沙100公里级磁悬浮线路于2016年已投入运营；而广东清远的另一条100公里级磁悬浮线路预计也将很快通车。

高速磁浮列车因其“快起快停”的特性，非常适合中短途客运服务。它不仅能提升大城市内部通勤效率，还能促进城市群内相邻城市的交通一体化和同城化发展。

在长距离运输场景下，即1500公里范围内，高铁不再是最快的交通工具，高速磁浮将成为最佳选择。例如，从北京到上海的旅程中，若包括准备时间，飞机大约需要4.5小时完成，而普通高铁则需耗时约5.5小时；相比之下，高速磁浮列车仅需3.5小时左右。

全球关注高速磁浮技术的发展

近年来，越来越多国家开始重视高速磁悬浮技术的应用与研究。德国和日本等发达国家已经通过不同途径发展了多种类型的磁浮运输方案。

日本已利用超导磁浮技术实现了603公里/小时的试验速度记录；而德国则在磁浮技术研发方面达到了505公里/小时的速度，并在我国上海成功建设了一条运营时速为430公里的世界首条商业运营高速磁悬浮线路。不过，目前我国尚未实现时速达600公里的高速磁浮系统及工程化应用。

如此高的速度是否会造成脱轨风险？

在今年5月23日，中国自主研发的600公里/小时高速磁浮试验样车在青岛成功下线。随后就有网友提问：这样的速度会不会导致列车脱轨呢?

对此，相关专家解释说，高速磁悬浮列车采用的是“抱轨”的运行方式，这意味着列车没有脱离轨道的风险。此外，其牵引供电系统安装于地面，并采取分段供能的方式，确保同一区间内仅有一辆列车通行，从而大大降低了追尾事故发生的可能性。