中国汽车漂移大奖赛第五、第六回合北京站讲解

大家好，我是cdgp中国汽车漂移大奖赛的运营总监叶子辰。今天要来讲一下第五、第六回合的北京站，也就是两百公里起漂赛道的讲解。今天的视频重点是讲cdgp组的单走路线，它跟别的组要跑的都不一样。

首先先来介绍一下这条赛道的背景，之所以叫它北京主播，是因为模仿了日本的主播赛道。这个赛道非常经典，举办过二十多年的d one gp的比赛，还举办过idc的漂移世界杯。在漂移的世界里是一个非常神圣的地方，同时我自己也有幸跑过那个赛道，非常有驾驶乐趣，所以就从官网上把赛道数据给下载下来，然后在北京复刻了一个几乎一模一样的三到五号弯。

一到二号弯跟助波是不太一样的，不过三到五号弯跟助波的起伏、倾角以及路宽、路长是几乎一致，所以就想复刻出助波下坡，再接上坡连续中摆高速进弯的感觉。

介绍完赛道再介绍一下今天开的车，可以看到是一个轮上九百匹的s13，也是高悬在fdj使用的战车。可以看到起步后先要拐一个小发卡区slow down zone，这个地方可以用很多手刹、刹车大角度去进行车辆的合理的减速，因为如果不进行足够多的减速，就会跟我一样飞到草地里。

下一个积分点又是一个车头积分点了，虽然c h p的赛道一般不喜欢用车头积分点，但是这个几个弯道真的非常刁钻，速度也快，所以有车头积分点还是可以提升整体的领飘车的流畅性。虽然会对跟飘车追走提高一定的难度，但是今天先不讲跟飘，今天主要讲领票单走。

车头积分点跑完之后紧接着就到五号积分点了，又是一个车尾积分点，后轮胎可以压，路上不加分、不扣分，但是不要开到路间外面。从五号积分点前往六号积分点是一条直线，马力再大的车在这个直线都会缩减，角度要不是根本顶不过去的，所以允许在这个地方很流畅的把角度缩小，但是一定要注意不要推头。如果有半秒钟左右方向直了不会扣分的，因为认为这只是中摆的时候角度很小而已，看着像方向直了，但是如果超过半秒钟的方向是直的，甚至达到了一秒钟会扣很多分数的，根据规则一秒钟以上的方向拉直就是零分了，所以这个地方一定要注意不要让前轮值太长时间。

六号积分点又可以把角度加大了，因为马上要进入第二个合法减速区slow down zone，这个地方可以用很多手刹、刹车大角度去进行车辆的合理的减速。虽然会对跟飘车追走提高一定的难度，但是今天先不讲跟飘，今天主要讲领票单走。如果有半秒钟左右方向直了不会扣分的，因为认为这只是中摆的时候角度很小而已，看着像方向直了，但是如果超过半秒钟的方向是直的，甚至达到了一秒钟会扣很多分数的，根据规则一秒钟以上的方向拉直就是零分了，所以这个地方一定要注意不要让前轮值太长时间。

六号积分点之后就是全场的第二个合法减速区slow down zone，这个地方可以用大角度，可以用手刹，甚至刹车去进行合理的减速。虽然会对跟飘车追走提高一定的难度，但是今天先不讲跟飘，今天主要讲领票单走。如果有半秒钟左右方向直了不会扣分的，因为认为这只是中摆的时候角度很小而已，看着像方向直了，但是如果超过半秒钟的方向是直的，甚至达到了一秒钟会扣很多分数的，根据规则一秒钟以上的方向拉直就是零分了，所以这个地方一定要注意不要让前轮值太长时间。

·六号积分点之后就是全场的第二个合法减速区slow down zone，这个地方可以用大角度，可以用手刹，甚至刹车去进行合理的减速。虽然会对跟飘车追走提高一定的难度，但是今天先不讲跟飘，今天主要讲领票单走。如果有半秒钟左右方向直了不会扣分的，因为认为这只是中摆的时候角度很小而已，看着像方向直了，但是如果超过半秒钟的方向是直的，甚至达到了一秒钟会扣很多分数的，根据规则一秒钟以上的方向拉直就是零分了，所以这个地方一定要注意不要让前轮值太长时间。

·六号积分点之后就是全场的第二个合法减速区slow down zone，这个地方可以用大角度，可以用手刹，甚至刹车去进行合理的减速。虽然会对跟飘车追走提高一定的难度，但是今天先不讲跟飘，今天主要讲领票单走。如果有半秒钟左右方向直了不会扣分的，因为认为这只是中摆的时候角度很小而已，看着像方向直了，但是如果超过半秒钟的方向是直的，甚至达到了一秒钟会扣很多分数的，根据规则一秒钟以上的方向拉直就是零分了，所以这个地方一定要注意不要让前轮值太长时间。