涡轮增压器的作用是什么你知道吗？一起来了解一下吧！

压力增强装置是一种以废气为驱动力的机械装置，它通过驱动同轴的扇叶来压缩由空气滤清单元送来的气流，进而强化其进入引擎室。随着引擎旋转速度的提升，废气排放速度加快，这将促使压力增强装置的转速随之提高，扇叶因此能更有效地压缩更多空气以供燃烧，从而提升引擎的输出效能。换言之，压力增强装置介入得越早，引擎的性能表现就越好。在引擎启动初期，虽然压力增强装置与扇叶都在运转，但由于转速较低，增压效果并不明显。这是因为在引擎低负载运行时，废气排放量较小，不足以驱动压力增强装置高速运转。随着引擎转速的升高和废气排放量的增加，当达到压力增强装置的工作需求后，其便能开始压缩空气并提高进气量，这一过程所需的时间被称为压力增强延迟。 压力增强装置的尺寸对其性能有着显著影响。一般而言，大型的压力增强装置理论上具有更强的空气压缩能力，在引擎允许的范围内能提供更高的输出功率。然而，它们需要更多的废气流量来驱动，这可能导致压力增强延迟时间延长。相反，小型的压力增强装置阻力较小，所需的废气流量也较少，延迟时间较短，但其增压效果会相应减弱。为解决低速时的压力增强延迟问题，一些高端车辆采用了同时配备压力增强和机械增压的双增压系统。 随着技术的进步，诸如保时捷可变截面涡轮技术（VTG）等创新也在普通车型上逐渐得到应用，如大众速腾1.5T发动机。这项技术通过调整叶片工作时的角度来改善性能，低速下减小角度以减少进气量，高速时增大角度增加进气量。这种设计巧妙地融合了大尺寸压力增强装置的高效能和小型装置的快速响应，旨在在保持动力输出的同时，有效降低压力增强延迟的现象。