更换刹车片后为何感觉刹车变软？途虎养车详解原因及解决办法

#途虎养车#更换刹车片后为何感觉刹车变软？途虎养车来解答

车主们在途虎养车大虎悠的“胡吹海聊”基地中经常就汽车相关的问题进行互动讨论。无论是底盘、发动机还是变速箱，每个话题都能引发热烈的交流和探讨。途虎养车也会定期收集这些问题，并针对性地撰写文章来解答众多有类似困惑的车主。

最近，在一次与大虎悠的聊天过程中，一位车主提出了刹车问题：车子直线行驶时没有声音，但在倒车时却发出啸叫声。针对这一现象，大虎悠曾在平台上专门撰文《踩下刹车为何会“叫”？原因及解决办法》，感兴趣的车主可以参考阅读。

今天要讨论的话题是更为常见的刹车变软问题：有些车主在用车过程中发现自己的车辆刹车无力，有的车从一开始就存在这个问题，而有的则是更换了新的刹车片之后才发现的。那么这种所谓的刹车变软现象究竟是怎么回事呢？又能否进行改善呢?

先天性刹车软的原因：

德系车型特有的“硬”脚感

首先需要明确的是，并非所有车辆都存在刹车软的问题，这要根据具体情况来分析。例如一台车自提车以来就一直存在刹车较软的情况，则车主需考虑自己的爱车是否为德国品牌（如菲亚特）。很多德系品牌的车型在踩下刹车踏板时给人的感觉是“硬”而有个性的。

也就是说，刚开始轻触踏板并不会产生制动效果，继续增加力度后才会感受到强烈的制动力。实际上这类车辆往往有一个特定的“临界点”，习惯驾驶这些车的司机们通常会具备非常精准和灵敏的右脚控制能力。

当然了，一旦适应了这种操作方式，“人车合一”的感觉是可以实现的。甚至可以利用这个“临界点”来巧妙地调整车辆姿态。也许这与德国不限速道路需要瞬间强大的制动力有关（尽管大虎悠并没有证据支持这一点）。总之德系和日系车型在刹车脚感设计上是完全不同的。

日本品牌特有的“软”脚感

对于习惯驾驶德国车的人来说，如果突然换到一台日系车上（例如丰田或本田），会感到其刹车非常柔和。这是因为这些车辆在设计时就强调了这种特性。“丝棉制动”的概念就是指踩下刹车踏板就像触碰棉花一样，轻轻一点就会有相应的反馈，且力度与你的动作完全一致。

这种理念和德系品牌的理念几乎是相反的，因此给驾驶者带来一种“软”的感觉。然而大虎悠个人更倾向于接受日系车的刹车脚感。事实上这仅仅只是个人习惯的问题罢了。比如大虎悠的第一辆车是长城02年产的老赛弗，该车型本身就是模仿丰田海拉克斯打造的，所以刹车脚感自然与日系车辆类似。

不同材质刹车片导致脚感差异

除了不同的车系存在各自的刹车特性之外，我们还需要讨论更换刹车片后产生变软的问题。实际上这里也可以分为两个方面来看：一是新的刹车片可能比原厂的更柔软；二是新装上的刹车片需要一定的磨合期。

换装刹车片后的必要磨合

全新安装的刹车片在与制动盘摩擦之前，并没有形成足够的接触面积，因此会导致初期制动力不足的现象。通常，在行驶大约300公里后，新的刹车片会逐渐进入最佳工作状态，到600公里左右时基本完成磨合。

所以很多车主发现新装的刹车片在前300公里内表现不佳，但后来却自行改善了，原因就在于此。

以上就是今天关于刹车问题的所有内容，涉及的知识点相对简单，希望各位读者容易理解。周末来临之际，本期文章就到这里结束啦，我们下次再见！