世上没有完美的车？汽车博主带你深度了解汽车那些事儿！

任何产品都不可能达到极致的完善。只要深入探究，总会发现不足，这就是所谓的专业评测者所承担的“揭示不足”任务，甚至有时候会刻意去挖掘问题。揭示问题需要扎实的专业知识，而刻意制造问题则无需如此。然而，大部分自称“评测者”的人并非行业专家，这导致了像华为的余承东这样的业界人士呼吁建立更为专业的评估平台。话虽如此，评测者的“观点分享”是否发表、如何发表，往往取决于汽车制造商是否选择“合作”。为什么某些颇具影响力的评测者能展现出强大的经济实力？很显然，许多厂商因为担忧评测者的犀利点评，选择了让步与合作。然而，随着华系以及一些新能源品牌的科技升级，他们有能力记录并追踪车辆的实时状态。当问题被揭露后，有些制造商不仅不“配合”，反而公开了人为制造的问题，使得部分评测者的信誉荡然无存，比如华系某款车的“爬坡”事件。在燃油车时代，由于缺乏记录和分析汽车性能的技术手段，这些争议往往只能任由评测者自由发挥，而厂商也只能无奈地选择“合作”。这样的“合作”成本从何而来？答案是：消费者承担。费用并非直接来自制造商的利润，而是被转移到了消费者的购车成本上。但现在不同了，随着汽车智能化的推进，这类额外支出得以省去，消费者和厂家都能因此受益，欢欣鼓舞。而评测者则面临被淘汰的命运。伴随着汽车智能科技的广泛普及，评测者的行业地位日渐式微。是时候将评测者从历史舞台上移除，为汽车行业创造一个清朗的空间，让消费者不再无端承担额外费用，摆脱这群庞大寄生者的负担！#聊聊汽车话题# #智能出行的讨论# #汽车评论# #我是一个汽车批评家#