汽配正厂件与副厂件有何区别？价格悬殊的原因又是什么？

在汽车零部件领域，我们经常听到“正厂件”和“副厂件”的说法。从专业角度来看，这个市场主要分为两大类别：原装正品和非原装配件。其中，“副厂件”又进一步细分为三个小类：正厂件、品牌件以及高仿品。这种分类方法不仅反映了零部件本身的差异，还体现了其在行业规则上的不同。

简单来说，除非是从汽车制造商的官方供应渠道或授权4S店直接购买，否则都被称为副厂件。即使某些配件由主机厂指定的供应商生产，但只要没有经过这些官方途径，都会被归类为副厂产品，哪怕与原装产品几乎无异。这就像过去的iPhone购买一样，非苹果授权零售商的产品都被视为“水货”，尽管可能只是在不同地区销售。

那么什么是真正的原装零部件呢？它主要指的由4S店通过主机厂官方途径采购，并从主机厂仓库直接发出的配件。要知道，汽车并非完全由制造商自行生产所有部件，许多元件都来自主机厂指定的合作企业。比如宝马的空调压缩机可能由法雷奥公司提供，如果这些配件是通过正规途径从主机厂购买，就被称为原装件。原装件的包装通常带有主机厂的标志，即便供应商也会独立销售同类产品，但它们不能使用主机厂的标识，只能使用如法雷奥、博世等供应商的品牌。

正厂件则指的是进入主机厂采购名录的供应商提供的配件，相当于被官方认可的产品。而未列入制造商采购名单的供应商即使以前曾是合作伙伴，其生产的配件也不能算是正厂件。例如，曼牌为宝马提供滤芯配套，但消费者在汽配店直接购买的曼牌滤芯虽然与原装产品相同，也被称为正厂件，而非原厂件。然而，像马勒、博世等其他大品牌推出的滤芯则属于品牌件，即使它们可能性能优于原厂配件。

品牌件的范围较广，涵盖了从知名国际品牌到小型独立制造商的所有产品，只要不是主机厂指定供应商生产，都可归类为品牌件。需要注意的是，即使是小工厂出品，只要有正式的品牌和商标，也被视为品牌件。因此，品牌件的质量参差不齐，取决于品牌的声誉和产品质量。

至于“高仿件”，其实质就是假冒伪劣产品，只是用较为文雅的词汇来描述。在4S店进行维修时，一般不会出现此类问题，但也不排除个别例外。当售后人员询问是否将维修记录录入系统时，如果他们建议不录入以避免影响二手车价值，这可能是一个需要警惕的信号。因为未录入系统的配件无法被制造商追踪，增加了使用假冒产品的机会。原装件强调的是官方渠道来源，而配件本身的性能和质量则是另一个独立的评价标准。副厂件则包括了正厂件、品牌件以及高仿件，其中正厂件与原装件在品质上基本一致，主要区别在于命名规则；品牌件是非主机厂指定供应商的产品，其质量和价格取决于品牌的信誉。至于价格，原装件通常最昂贵，因为涉及到多个环节的利润加成，而品牌件和正厂件则相对便宜，高仿件则是最低廉的选择，但质量无法保证。