新能源汽车金融渗透率及市场趋势洞察

在新能源汽车行业的快速发展背景下，汽车金融服务正经历深刻的转型。微众银行与罗兰贝格共同发布的《2024年中国汽车金融报告》深度探究了我国新能源汽车金融市场的新动态。

报告揭示，2023年，随着行业迅速扩张，中国新车金融渗透率出现了历史性的转变，整体新车金融渗透率首次出现下滑，降至56%，相较于2022年的数据下降了2%。造成这种现象的主要原因是供给和需求两方面的压力。在供应方面，由于2023年汽车市场竞争激烈，品牌倾向于将资源投入到产品定价和市场推广，导致汽车金融服务的补贴减少，“免息”车型数量与优惠力度都有所降低。而在需求端，宏观经济环境影响了消费者的购买力，居民负债水平下降，购车贷款或租赁意愿也随之减弱。

然而，报告预测，随着国家政策的持续支持和行业规范化的提升，供需关系有望在不久的将来得到改善，预计到2028年，我国新车金融渗透率将增长至71%左右。汽车贷款，尤其是信用卡分期，仍然是汽车金融服务的主要形式，占市场的大约80%。

新能源汽车金融市场也值得关注。虽然其金融渗透率（约50%）略低于整体新车市场，但主要以贷款模式为主，显示出巨大的发展潜力。报告指出，新能源汽车金融渗透率较低的原因可能与主机厂补贴力度、产品残值评估难度以及保险费用有关。随着绿色金融政策的推广和二手车市场估值体系的完善，预计新能源汽车金融服务将会更加成熟，渗透率将逐渐接近燃油车。

在竞争格局上，商业银行凭借其低成本资金、先进的金融科技及零售业务的转型，在汽车金融市场占据了主导地位，份额上升至46%，挤压了汽车金融公司和租赁公司的市场份额。汽车金融公司由于面临商业银行的竞争压力和主机厂支持度的减弱，市场份额下滑至39%。而受银行下沉市场和政策变化影响，租赁公司的市场份额进一步减少至15%，在过去三年中下降了8%。

新能源汽车金融服务正在经历一场深刻的变革，新的发展趋势和市场竞争格局正在形成。未来几年，随着政策推动和技术进步，这个行业有望实现更高效、多元的发展。