保时捷卡宴加装原厂的360全景,美规车小知识

保时捷卡宴加装原厂的360全景。美规车小知识。

美版保时捷卡宴加装原厂的360全景。美版的车配置比较高，像这个车ACC变道辅助和车道保持都是标配的，唯独就没有360全景，可能只有在国内的拥挤的环境下才需要360全景。

·来看一下全景的配件。原厂360全景的配件其实比较简单，左右后视镜底壳有原厂360全景镜头，前后再各一个全景的摄像头，这里是全景的模块，原装位置往上一装，编程一校准就OK了。

·下面简单看一下安装过程。美规保时捷卡宴的360全景现在都搞完了，摄像头前后左右，这里是更换了下底壳的原装的摄像头孔位，左右一边一个，前面也有原装的位置，前面的摄像头，倒车后摄像头更换成360全景的广角摄像头。

我们来上车测试一下。360全景在编程校准结束之后，停车辅助的界面就可以看到全景的画面，每个视角都非常的清晰。还给它刷了一个3D视图，可以通过屏幕的触摸来选择每个视角的画面。这里可以单独选择视角，挂倒挡显示的是后方的视角，挂前进挡显示的是前方的视角。在低速靠近障碍物的时候它还会自动的跳出全景的影像。

·来测试一下，前面是有障碍物的慢慢往前走，当雷达开启的时候全景影像也就自动弹开了，这样就非常的实用。

再分享一个美规保时捷卡宴的小知识。原车标配ACC和盲点的车，其实是可以通过刷隐藏的方式激活主动车道保持和车道保持的功能。这个车今天就帮它已经激活好了，主动车道保持和车道保持有哪些作用？

主动车道保持是在车速低于65的时候，城市道路也可以方向盘干预作用的回正，避免撞到隔壁的车辆。车道保持系统是在车速高于65前方道路标线清晰的条件下，在高速上面使用可以让车子自动的走到标线内，防止撞到护栏的情况。

另外我还发现了一个比较奇葩的点，美国的保时捷卡宴。

电动转向柱的电机都标配了，这个按钮都有但是调不动，因为它里面的电控模块并没有标配。这样如果想要实现电动转向柱的功能，只要加装一个模块编程就可以实现用一个很小的代价实现电动转向柱的功能。