汽车启动生活开始盘活经济，自驾游测试比亚迪秦Dmi混插真实油耗

自驾游随带测试一下比亚迪秦dmi混插的真实油耗

汽车启动，生活开始，盘活经济，促进内循环。早十几天驾驶秦plusdmi55版本，驾驶模式经济模式+智能保电38%（8好听）。高速开起来经常超车的话，大概电量保持在17-25%左右，定速巡航才会慢慢充电到30%左右。湖南回来定速巡航试过冲到40%电量，下坡路多也会充电。买车的时候销售说高速也是经济模式就行，所以别太过于信网上的什么跑高速要强制多少。个人有点维修基础认为乱设置，尤其设置强制保电高于当前电量再跑高速，容易出现网上传说的EV受限这些故障，甚至烧坏充电电路板。

自驾游从广东经过广西桂林到湖南走了一小圈，一共走了2612公里左右。基本95%都是高速或国道。一般停在景点附近住处后，不需要再怎么开去到市区看其他景点一般用网约车，长沙就搭地铁。值得一说的是这城市地铁有部分人很热心喜欢让座，也有部分人不怎么喜欢尊老爱幼（不知道是不是看不见还是假装看不见，不怎么喜欢让座给抱着幼儿的人和老人）。总体来说地铁让座方面比广东的差一点。

回归主话题：出去的油剩余量和回到差不多一致。一共花了1044.74油费，充满电出发的回到电量30%（用了70%，约7度电，一元一度电）。期间充满了两次电，花费10+6.28+7=23.28。一共花了 1044.74+23.28=1068。基本按限速跑定速巡航120，有的地方100，隧道80，超车时候会分别去到140多点110多点和90多点，控制在超速的20%罚款线内。

重点来了：这一圈算起来车费在4角一公里。平时上下班充电一元一度算起来0.2元内一公里。