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在上一篇文章中，我们详细介绍了火花塞的基本结构、点火原理以及电极间隙等相关知识。今天，我们将深入探讨车辆正常使用过程中火花塞的损耗问题，以及不同类型火花塞的性能表现。

以宝马（当然，豪华车型的代表）为例，我们可以了解到：

一、火花塞的烧蚀现象：

众所周知，火花塞在恶劣的环境下工作，如高温、高压、微腐蚀和高压电等。因此，在使用过程中，电极容易出现烧蚀现象，导致火花塞间隙增大，从而引发启动困难、怠速不稳、怠速抖动甚至熄火等问题。此外，由于间隙过大，点火线圈需要承受更高的电压以产生电火花，长期处于超负荷状态下的点火线圈容易损坏。在此提醒各位车主，相比于火花塞，点火线圈的更换成本更高，因此请务必关注火花塞的保养。

二、火花塞的分类及特性：

根据不同的特性，火花塞可以分为多种类型，如按电极材质、热值、电极数量和结构等进行分类。在此，我们主要介绍两种常用的分类方法：

1. 按照热值高低（热特性）分为冷型、热型和普通型；

所谓热值是指火花塞吸收并散热到发动机冷却系统中的能力。这一特性主要取决于火花塞绝缘体裙部的长度。冷型火花塞的裙部较短，吸热面积小、传热距离短，散热效率较快，适合高压缩比和高转速的发动机；热型火花塞则相反，普通型火花塞介于两者之间。

2. 按照电极材料分为镍合金、铂合金和铱合金等；

为了延长火花塞的使用寿命，专家们研究了不同的电极材料。目前市面上常用的有镍合金、铂合金和铱合金等。请注意，所谓的铱金火花塞并非整个电极都是铱金材质，而是电极尖端焊接的铱金合金片。对于普通家用车而言，镍合金火花塞的使用寿命一般在3万公里左右、铂合金火花塞一般在8万公里左右、铱合金火花塞一般在11万公里左右。此外，火花塞的使用寿命还与用车习惯有关，如经常拉高速或使用劣质汽油都会缩短火花塞的使用寿命。

再次强调一下火花塞的结构，关于火花塞的介绍就到这里。在下一篇文章中，我们将为大家详细介绍火花塞的选用方法。喜欢本文的朋友请关注、点赞，感谢您的支持！

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