揭秘汽车界的10个不为人知的环保小秘密

今天我要为大家揭露几个鲜为人知的汽车奥秘，这些都是只有常年接触汽车的行家才懂得的知识点，一般车主很难触及。如果你了解其中一半以上，那么你无疑已经具备了相当的专业知识。废话不多说，让我们一起拓展一下这些看似无用的汽车小常识吧。

1、发动机至少有三个空气滤芯

在通常情况下，除了我们熟知的发动机舱内的空气滤芯外，汽车上实际上还配备了两个额外的空气滤芯。一个位于碳罐内，另一个安装在刹车真空助力器上。碳罐中填充了活性炭，其作用是吸附油箱蒸发出的汽油蒸汽。当发动机运行时，它会从碳罐中吸入空气，这些空气会将活性炭中的汽油带入燃烧。然而，由于碳罐不能仅进不出，因此在其通气口处也设有一个空气滤芯，以过滤掉空气中的灰尘杂质，防止其进入发动机。

真空助力器利用发动机进气歧管提供的真空来辅助刹车，发动机持续从助力器中吸入空气，在助力器内产生负压供刹车使用。这部分空气同样需要经过过滤，因此真空助力器上也有一个小型的空气滤芯，它位于刹车踏板与真空助力器连接的地方。

然而，这些部位流过的空气量相对较少，所以使用的滤芯也较为简单，大部分只是用小海绵进行简单的过滤。

2、刚加完油后感觉动力提升，并非错觉

有些车主会发现每次加油后汽车的动力都会有所增强，驾驶起来更加顺畅。有人认为这是心理作用，但实际上，这种现象是有科学依据的。

原因在于加油时，油箱中原有的汽油蒸汽被挤压排出，一部分汽油蒸汽进入碳罐并被活性炭吸附。加完油后，活性炭吸附了大量油气。当你启动汽车行驶时，发动机会从碳罐中吸入这部分油气并燃烧。由于碳罐刚吸饱油气，所以发动机混合气浓度较高，从而提升了动力。

3、跑完高速后汽车驾驶体验提升，并非积碳被清理

许多车主发现跑完高速后，汽车的驾驶体验和动力都得到了显著提升。但这并非是因为积碳被清理，而是因为发动机工作温度的变化。

冬季早晨，有些车辆的排气管会冒出白烟，而有些则不会。这并不是与发动机质量有关，而是与发动机的工作温度有关。那些冒白烟的车辆往往是刚出发的，排气系统温度较低，尾气中的水蒸气遇冷后迅速液化成小水珠，形成白烟。

行驶一段距离后，排气系统温度升高，尾气也更热，因此尾气中的水蒸气不容易液化，所以看不到白烟。