摩托车轮胎升级攻略

摩托车轮胎改装攻略。

何老师，机械工程专业毕业于清华大学，拥有20年丰富的摩托车驾驶经验。

人们常说，更换摩托车轮胎就像换新车一样重要。那么，摩托车轮胎应该如何进行改装呢？今天，通过一段视频，我将为您详细解析。若想通过改装来提高摩托车的性能，更换轮胎无疑是第一步。然而，在改胎的过程中也存在不少陷阱，比如能否加宽轮胎？如何调整参数？热熔、半热熔轮胎的排水效果和抓地力应该如何衡量？以下视频将尽可能在一两分钟内为您解答这些问题。

首先，我们要关注轮胎的第一个关键参数——轮胎尺寸参数。以陈冠希150为例，其轮胎规格为90/90-17，其中17代表轮毂尺寸，这是不可改变的。第一个90指的是轮胎的宽度，而第二个90实际上是指轮胎的扁平比，即高度与宽度的比值。

换句话说，90%的宽度就是81毫米的胎高。如果将轮胎改宽至100扁平比，那么其胎高将是90乘以100，即90毫米，这样可能会导致挡泥板和减震器等配件发生干涉。这就是为什么在改宽轮胎时，往往需要将扁平比调整为小一号，例如改为100-80，这样可以降低干涉的可能性。

接下来，我们要考虑加宽的轮胎是否适用于当前的轮毂。这取决于轮毂上的一个参数——J值或钩值。像MT1.8这样的标识通常位于轮毂的特定位置，您可以通过查询相关资料来了解其可适配的轮胎宽度与高度。

以前的车轮可以轻松地调整轮胎的宽度，因为它们会配备标准胎值的轮毂。但如今，一些车型为了让销售更顺畅，已经将轮胎宽度调整为轮毂所能容纳的最大值。例如，忍者400的后轮胎就不能再加宽，否则加宽后的胎壁将不再垂直，尤其是在转弯时，胎壁可能会与轮毂分离，存在安全隐患。

因此，想要改宽轮胎的车友需要注意，确保扁平比计算出的胎高不会与挡泥板和减震器等配件发生干涉。同时，要注意调整扁平比以降低干涉的可能性。至于加宽的轮胎是否适用于当前轮毂，还需关注轮毂上的g值或勾值。

下一个重要参数是49P，包括轮胎的载重能力和速度等级。您可以通过查阅相关资料来了解这些信息。市面上有说法称橡胶轮胎、半热熔轮胎和全热熔轮胎在抓地力方面表现最佳，但它们对胎温预热的要求也最高，因此通常只在赛道使用。

半热轮胎可以兼顾日常使用和娱乐需求，很多车型采用三段式设计，中间部分相对耐磨，两侧的抓地力更强。这样可以在大多数直道行驶中适应日常通勤。

对于新入行的车友来说，选择一条国产大品牌轮胎，如正新、新亚半容轮胎等，并根据自身需求选择合适的胎罐形状，可以显著提升摩托车性能，让您有焕然一新的驾驶体验。

更换轮胎时一定要检查生产日期。通常情况下，四个数字代表生产日期，例如“0624”表示该轮胎是在第二年的第六周生产的。一般来说，一年左右的轮胎都是没有问题的，超过两年的至少要打八折，三年以上的轮胎则不建议选择。

注意查看是否有翻新的痕迹，避免选择市面上的二手轮胎。市面上存在许多改日期的翻新轮胎和二手轮胎，这些轮胎可能会增加驾驶风险。